C919取得型號合格證意味著什么？
“民用飛機最重要的是安全，為了判斷飛機是否安全,，國際通行的做法是通過立法,，由政府進行適航管理,，來確認(rèn)飛機的安全性,。”楊楨梅介紹，適航取證是國家法定要求,，也是民航客機進入市場的前提條件,，更是公眾航空出行的安全保證。
據(jù)悉,，適航取證主要包括3個證件。首先,，設(shè)計民用飛機需要取得型號合格證，以表明飛機設(shè)計符合適航標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求,。其次,，生產(chǎn)民用飛機需要取得生產(chǎn)許可證,，以確保批量生產(chǎn)出來的飛機符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號設(shè)計。在此基礎(chǔ)上,，每架飛機還需要取得適航證,，即“準(zhǔn)飛證”，用以表明該架飛機處于安全可用的狀態(tài),。
據(jù)了解，在業(yè)內(nèi),，通常將型號合格審定看成民用飛機投入市場運營前最重要的一場“大考”,。
“此次C919飛機取得型號合格證，意味著拿到了進入民用航空市場的‘準(zhǔn)入證’,。”楊楨梅表示,，這也標(biāo)志著我國已具備按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)進行大型客機適航審定的能力。
C919適航審定表現(xiàn)如何,？
2017年5月5日,，C919圓滿完成首飛，之后進入試飛取證階段,。
此后5年間,，6架C919試飛飛機分別在陜西閻良、江西南昌,、山東東營,、內(nèi)蒙古錫林浩特、新疆吐魯番,、甘肅敦煌等地進行了試飛取證工作,，全面開展失速、動力,、性能,、飛控、結(jié)冰等科目試飛,。
“在此過程中,，民航局要確認(rèn)C919型號設(shè)計符合中國民用航空規(guī)章第25部《運輸類飛機適航標(biāo)準(zhǔn)》要求以及噪聲,、排放環(huán)保要求等，總共涉及495個具體條款,。”楊楨梅說,。
以自然結(jié)冰審定試飛為例，適航標(biāo)準(zhǔn)要求飛機應(yīng)能在規(guī)章要求的最大結(jié)冰狀態(tài)下安全運行,。今年初,，C919自然結(jié)冰審定試飛在陜西閻良進行。局方試飛員駕駛著C919試飛飛機追著云飛,、往云里鉆,，帶著厚實的冰進行一系列試驗科目。最終經(jīng)上百次穿云,，圓滿完成包括飛行品質(zhì),、機翼防冰、動力裝置,、駕駛艙視界等多個專業(yè)與系統(tǒng)在內(nèi)的70多個試驗點,。
楊楨梅表示，在適航取證過程中,，民航局通過資料評審,、試驗?zāi)繐簟⒅圃旆闲詸z查和審定試飛等評判方式,，進行高溫,、高濕、高寒,、大風(fēng)和結(jié)冰天氣等各種極端自然環(huán)境的驗證,，對C919的安全性、可靠性,、環(huán)保性等進行了全面考核,。
楊楨梅說：“最終確認(rèn)飛機型號設(shè)計符合中國民用航空規(guī)章的要求，C919飛機是安全的,，也是環(huán)保的,。”
旅客何時能坐上C919飛機?
從產(chǎn)品到商品，取得型號合格證的C919進入商業(yè)市場,，還有哪些重要環(huán)節(jié),？
“通常情況下，民用飛機從適航取證到進入商業(yè)載客運行,，還需要完成飛機交付用戶和運行準(zhǔn)備等工作,。”楊楨梅說，從經(jīng)驗來看，不同的機型所經(jīng)歷的時間有所不同,。
記者了解到,，C919飛機目前已有28家客戶，累計訂單815架,。中國商飛公司正在為交付用戶和支持運行做積極準(zhǔn)備,。楊楨梅表示，航空公司在接收飛機后,，將按相關(guān)要求完成運行合格審定,，此后就能投入商業(yè)載客運行。
C919飛機走向國際市場,，還有多遠(yuǎn),？
對此，楊楨梅介紹,，C919飛機走向國際市場分為兩種情況,，一是作為中國登記注冊的飛機飛出國門，二是作為中國研制的飛機銷往國外,。
對于飛出國門,，我國作為國際民航組織成員國，已經(jīng)建立了符合國際民航公約及其附件要求的適航審定體系,，中國民航局頒發(fā)的適航證,，可被其他國際民航組織成員國認(rèn)可。中國航空公司可以運行中國登記注冊并具有中國適航證的C919飛機,，飛往世界各地。
對于銷往國外,，按照國際慣例,，出口飛機應(yīng)滿足進口國的適航要求。C919飛機在已獲得中國民航局的適航批準(zhǔn)基礎(chǔ)上,，可以通過雙邊適航來獲取進口國民航局的適航批準(zhǔn),。目前，中國已與美歐等32個國家和地區(qū)簽訂了雙邊適航協(xié)議,，為國產(chǎn)民機走向國際市場提供了良好的雙邊環(huán)境,。
“接下來，民航局將全力做好國產(chǎn)民機出口的支持工作,，助力國產(chǎn)民機走向世界,。”楊楨梅說。
