河北經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 煙成群 長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 趙娜 郭甜肖 李全 韓彤鶴
上市24小時(shí)訂出8571臺,，23天第1萬輛車下線，長城汽車的智能新能源SUV魏牌全新藍(lán)山汽車，甫一面市就受到眾多消費(fèi)者追捧,。
今年以來，新能源汽車市場持續(xù)火熱,，各大品牌的重磅車型接連亮相,。長城汽車聚焦新能源、智能化賽道,，確立混動,、純電、氫能三軌并行發(fā)展,，在智能駕駛,、智能座艙、智慧底盤等方面進(jìn)行了全產(chǎn)業(yè)鏈布局,。
研發(fā)一種新車型并不容易,，必須經(jīng)過一道道嚴(yán)格的測試和試驗(yàn)關(guān)，也就是說,，每輛智能又安全的新能源車,，都是經(jīng)過千錘百煉“磨”出來的。11月1日,，在長城汽車試驗(yàn)中心的智能交互體驗(yàn)試驗(yàn)室,，工作人員劉存來告訴記者，該試驗(yàn)室投資上千萬元，集VR虛擬體驗(yàn),、HMI原型體驗(yàn),、整車模擬體驗(yàn)為一體，通過采集人,、車,、環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合分析,，實(shí)現(xiàn)“人—車—路”相結(jié)合的主客觀評價(jià),。
長城汽車智能交互體驗(yàn)試驗(yàn)室。河北經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 煙成群 攝
記者看到,，試驗(yàn)室還原用戶真實(shí)用車場景,，測試人員坐在駕駛位置，面前的大屏幕模擬的是保定市一段街道場景,，踩油門,、變車道、轉(zhuǎn)向,，如同在真實(shí)路面行車一樣逼真,。
“隨著汽車智能化快速發(fā)展，智能交互方式向語音,、手勢,、3D、AR,、外屏交互等多模態(tài)交互發(fā)展,，同時(shí)用戶對汽車的交互體驗(yàn)也提出了更高要求，我們?yōu)榱嗽陧?xiàng)目早期能夠站在用戶視角審視產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷,，建立了這個(gè)試驗(yàn)室,，主要是面向未來車型的研發(fā)、試驗(yàn),。”劉存來介紹,，比如面前的儀表盤紅了，測試者的眼睛注視點(diǎn)還在路面上,，沒看到儀表,，就證明提示的效果不好，需要加以改進(jìn),。
記者又走進(jìn)電磁兼容試驗(yàn)室,，這里配置了能發(fā)射不同類型電磁波的裝置，工作人員正對一輛全新藍(lán)山汽車進(jìn)行測試,，該車型的最大亮點(diǎn)之一在于車頂搭載的激光雷達(dá),，既提升了車輛的智能化水平,，也為駕駛者提供了更加安全、精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn),。
“我們在國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)了將真實(shí)電磁場景移植到試驗(yàn)室驗(yàn)證,，測試報(bào)告被70多個(gè)國家認(rèn)可。通過測試,，一是保證車輛自身工作時(shí)產(chǎn)生的電磁場不干擾外部設(shè)備，如手機(jī),、心臟起搏器,、警用通訊設(shè)備等；再就是保證車輛對道路環(huán)境中各種通信基站,、高壓線,、雷達(dá)通信等電磁干擾具備一定的抵抗能力。”試驗(yàn)室工作人員余天剛介紹,。
據(jù)介紹,，長城汽車工程師實(shí)地采集了可覆蓋AM/FM/TV發(fā)射塔、長波授時(shí),、海事通信等16種電磁場景共74個(gè)典型高電磁環(huán)境目標(biāo)數(shù)據(jù),，在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行回放驗(yàn)證，以保證其在實(shí)際道路環(huán)境中的行駛安全,。
長城汽車工作人員介紹電磁試驗(yàn)室,。河北經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 煙成群 攝
在長城汽車試驗(yàn)中心，還有一個(gè)投資3億元,，可以同時(shí)模擬高低溫環(huán)境的風(fēng)洞試驗(yàn)室,。試驗(yàn)室工作人員韓利民介紹，風(fēng)洞試驗(yàn)室可以實(shí)現(xiàn)各種惡劣天氣的模擬功能,，最高時(shí)速可達(dá)240公里,，可模擬的溫度范圍從零下40攝氏度到零上60攝氏度、濕度5%～95%,。在該試驗(yàn)室內(nèi),，車輛足不出戶就相當(dāng)于從赤道跑到北極、從沙漠跑到雨林,。“通過風(fēng)洞試驗(yàn),，不僅可以改良汽車的外形設(shè)計(jì)，而且也可以使空調(diào),、制動,、冷卻系統(tǒng)等各部件受到極限挑戰(zhàn)。”韓利民說,。
在新能源汽車研發(fā)中,，一直存在不少痛點(diǎn),、難點(diǎn)，比如開發(fā)周期長,、測試覆蓋度低等,。有了這個(gè)環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，可以使車輛試驗(yàn)不再受環(huán)境及時(shí)間的限制,，大大加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程,，縮短研發(fā)周期。另外,，長城汽車還在建設(shè)一個(gè)氣動聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室,，這是我國汽車主機(jī)廠目前最先進(jìn)的風(fēng)洞試驗(yàn)室，可以實(shí)現(xiàn)乘用車,、摩托車甚至是賽車的空氣動力學(xué),、聲學(xué)試驗(yàn)，最高風(fēng)速可以達(dá)到300公里/小時(shí),。
長城汽車的風(fēng)洞試驗(yàn)室,。河北經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 煙成群 攝
對于車輛品質(zhì)驗(yàn)證，廠家不僅要做試驗(yàn)室驗(yàn)證,，同樣還要做道路實(shí)地驗(yàn)證,。長城汽車的徐水試驗(yàn)場總投資約10億元，包含高速環(huán)道,、動態(tài)廣場,、測試山、城市廣場和操縱性路等13個(gè)模塊100余種典型特征路面,，是國內(nèi)自主品牌車企首家獲得公告檢驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)場,。
長城汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人李燦告訴記者，在車型的開發(fā)前期,，軟硬件成熟度較低時(shí),，要首先在試驗(yàn)室開展測試。試驗(yàn)室和實(shí)際道路測試相比,，優(yōu)勢是可以定量去研究,，測試條件一致性比較好，今天測試的條件,，明天還可以復(fù)現(xiàn),，而道路測試的環(huán)境條件、路況,，第二天往往很難捕捉到相同的,，采集相關(guān)數(shù)據(jù)后，可以在試驗(yàn)室進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)定,，深入研究,。
“我們現(xiàn)在的試驗(yàn)室有各種測試設(shè)備1400余套,，可以進(jìn)行新能源、智能網(wǎng)聯(lián),、電子電器,、安全等測試項(xiàng)目2000余項(xiàng)，正是經(jīng)過了一項(xiàng)項(xiàng)磨煉,，才誕生出全新藍(lán)山這些受到世界各地消費(fèi)者歡迎的車型,。”李燦說。
記者了解到,，長城汽車還在投資建設(shè)一個(gè)新能源性能試驗(yàn)中心,，作為省重點(diǎn)項(xiàng)目，其總投資3.3億元,，規(guī)劃建設(shè)14類大型綜合試驗(yàn)室，可以開展多角度碰撞試驗(yàn),、動力系統(tǒng)效率測試等220余項(xiàng)檢測,，滿足全球各種工況和復(fù)雜環(huán)境下的產(chǎn)品質(zhì)量測試需求。
長城汽車在全球范圍內(nèi)布局了10個(gè)技術(shù)中心,，通過持續(xù)加大研發(fā)投入,，新能源汽車專利領(lǐng)域的專利公開量、授權(quán)量連續(xù)3年位居中國品牌車企第一,。對于車主而言,，數(shù)不清的測試是看不見的過程，這也體現(xiàn)著車企對造車品質(zhì)的長久堅(jiān)守,。
