蓄電池、行李架來自河北,，車燈,、座椅、車身,、變速箱來自天津,，玻璃升降器、空氣濾清器來自北京……當下,，京津冀整車企業(yè)與零部件企業(yè)“鏈”在一起,，合力共造“一輛車”的故事，正在三地持續(xù)上演,。

4月2日,，河北長安汽車有限公司新能源新品生產線上，工人在調試設備,。（河北日報資料片） 河北日報記者 趙 杰攝

11月5日,，記者走進瑞立美聯(lián)制動技術（廊坊）有限公司（以下簡稱“瑞立美聯(lián)”）。機加車間內,，工人們正有條不紊地對每一個零部件進行檢測,、打磨、清洗,。在另一邊的智能組裝車間，裝配生產線全線開動,，物流周轉車運輸零配件,，機械臂自動上件，人工和自動化高效融合,，快速進行空氣壓縮機裝配,。

這批空氣壓縮機共有550臺，檢測合格后,，第二天將發(fā)往距公司不到100公里的北京福田康明斯發(fā)動機有限公司,。“我們是北汽福田的二級配套供應商。目前,，北京所有商用車的發(fā)動機配套企業(yè),，都是我們的客戶。”瑞立美聯(lián)總經理何建軍說,。

2023年9月,，京津冀三地工信部門聯(lián)合發(fā)布《京津冀汽車產業(yè)鏈圖譜》，瞄準新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)，共鑄“一條鏈”,，共造“一輛車”,。何建軍說，三地產業(yè)協(xié)同帶動了公司訂單量的持續(xù)增長,，僅與福田康明斯的合作,，今年銷售收入就有1500萬元，明年預計翻番,，將超過3000萬元,。

2016年5月，總部在浙江的瑞立集團收購了亞新科（中國）投資有限公司持有的亞新科美聯(lián)制動技術（廊坊）有限公司66%的股權,，將企業(yè)更名為瑞立美聯(lián)制動技術（廊坊）有限公司,。京津冀協(xié)同發(fā)展，為企業(yè)搭建了施展拳腳的舞臺,。新公司成立首年銷售收入就達到1億多元,，目前年銷售收入已擴大到5億多元，一舉成為國內規(guī)模最大,、具有世界影響的制動空壓機生產基地,。

“這幾年，針對新能源汽車領域,，我們加快新產品開發(fā),，研制了離合空壓機、雙極空壓機,、輕量化空壓機等系列產品,，節(jié)能降耗效果明顯。”何建軍說,，未來他們將瞄準新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè),，與更多高科技、新材料領域的企業(yè)共建產業(yè)新生態(tài),，推動產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,。

眼下，瑞立美聯(lián)所在的廊坊安次高新技術產業(yè)園,，一個京津冀三地聯(lián)合打造的智能網聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港,，正在加快建設。

今年10月,，在天津舉辦的2024京津冀產業(yè)鏈供應鏈大會上,，三地提出將聯(lián)合打造京津冀智能網聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港，包括順義區(qū)李遂鎮(zhèn)工業(yè)區(qū),、武清京清汽車產業(yè)園,、廊坊安次高新技術產業(yè)園三個園區(qū),。三地園區(qū)將統(tǒng)一規(guī)劃、同步開工,、協(xié)同招商,，與京津冀新能源汽車整車生產基地形成“2小時產業(yè)圈”，以協(xié)同促融合,，以聯(lián)動促發(fā)展,，打造全國重要的智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)鏈、供應鏈基地,。

華田信科（廊坊）電子科技有限公司位于廊坊園區(qū)的起步區(qū),。這是一家液晶顯示模組、顯控終端產品及半導體封裝材料的研發(fā)生產企業(yè),，2018年從北京遷入安次區(qū),，2021年以來，年產值均在1億元以上,。

為擴大生產,，去年11月，企業(yè)搬到廊坊安次高新技術產業(yè)園里,。新的綜合樓共5層,，一層是倉庫，二層辦公,，再往上走,，就是生產車間。記者走進這里的時候,，自動化生產線正在高速運轉,，工人在加緊組裝，一派忙碌景象,。

“去年,，我們開始為汽車生產配套產品，上汽榮威,、福田重卡,、金龍客車,、宇通客車,，都是我們的客戶，至今已銷售中控液晶顯示器40多萬套,。”該公司副總經理秦振中說,，他們的目標是做定制型液晶顯示屏、顯控終端及半導體BGA封裝焊球產品的“隱形冠軍”,。

一棟樓,，4500平方米實際使用面積,，卻創(chuàng)造出超億元的產值，這是京津冀三地協(xié)同打造產業(yè)鏈迸發(fā)出的巨大能量,。

聚“鏈”成勢,，共造“新”車。近年來,，京津冀三地按照“區(qū)域內互補短板,、融合配套，區(qū)域外握指成拳,、合力招引”的發(fā)展思路,，高效協(xié)同、多措并舉推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展,，日益完善的汽車產業(yè)生態(tài)正在加速形成,。

共享“一條路”——三地制定了標準統(tǒng)一、結果互認,、跨域連通的自動駕駛示范政策措施,，推動京津塘高速自動駕駛干線物流測試場景全線貫通并對外開放，在全國率先實現(xiàn)智能網聯(lián)汽車道路測試跨區(qū)域場景應用,。

共造“一輛車”——新能源汽車供應鏈配套工程加速實施,，“1小時汽車零部件配套圈”正在形成。河北已有220余家零部件企業(yè)進入北汽集團,、一汽豐田以及小米,、理想等京津整車廠供應鏈。

共育產業(yè)生態(tài)——三地深化聯(lián)合招商,、協(xié)同攻關,，實現(xiàn)京津冀同頻共振、全鏈條融合發(fā)展,。

圍繞電控系統(tǒng),、智能座艙等23個“堵點”，三地聯(lián)合招引高端汽車電子,、電機電控,、智能座艙、智能駕駛等配套企業(yè)到京津冀投資發(fā)展,，加快補齊短板,，盡快形成完善的產業(yè)鏈。

圍繞汽車芯片,、線控底盤等22個“卡點”,，三地聯(lián)合發(fā)榜，聯(lián)合攻關,，組織清華大學,、北京理工大學,、天津大學、國汽智聯(lián),、中汽智聯(lián)等高校,、科研院所與重點企業(yè)就科研轉化、攻關需求等進行對接,。河北還設立了省級新能源和智能網聯(lián)汽車科技專項,，圍繞重大項目開展攻關。

面對新能源化,、智能化的時代浪潮,，河北車企積極應變，搶灘智能網聯(lián)汽車市場,。

11月6日,，在長城汽車徐水分公司總裝車間，通過機器人的高度自動化生產,，一輛輛全新藍山裝配下線,。

全新藍山，是長城汽車今年8月新上市的一款車,。它搭載了長城汽車最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng),，支持行業(yè)領先的無高精地圖全場景NOA（高階城市輔助駕駛功能），“眼觀六路,、耳聽八方”,，在復雜的人車混流環(huán)境中，能準確識別行人和非機動車,，自動識別紅綠燈,、在路口拐彎、繞行障礙物,，最終到達目的地,。

與北京智源人工智能研究院、北京面壁智能科技有限責任公司分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，就大模型技術的研發(fā)應用展開深入合作,；聯(lián)合多方完成中國第一顆開源RISC-V內核設計的車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100的研發(fā)，并成功點亮……今年以來,，長城汽車加快在智能駕駛,、智能座艙、智慧底盤等方面的全產業(yè)鏈布局,，持續(xù)提升市場競爭力,。

產業(yè)規(guī)模不斷擴大,，創(chuàng)新能力逐步提升,，產業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化,。省工信廳裝備工業(yè)處處長劉志洲介紹，目前,，全省擁有新能源汽車生產資質企業(yè)7家,，具備燃油、純電,、混動和氫燃料電池多種技術路線,，涵蓋乘用車、客車及輕,、中,、重卡系列產品。今年1至9月,，全省新能源汽車產量24.6萬輛,，同比增長193.6%。

如今,，河北動力電池已構建起從上游基礎原材料到組件的全產業(yè)鏈生態(tài),，擁有國軒電池、金力電池隔膜,、尚太負極材料等國內領先企業(yè),。氫燃料電池汽車產業(yè)國內領先，億華通氫燃料電池發(fā)動機出貨量全國第一,，金士頓氫燃料電池無油空壓機行業(yè)排名第一,。長城汽車具備從感知硬件到計算平臺全域自研能力，森思泰克毫米波雷達,、美泰電子MEMS慣性導航系統(tǒng)國內領先,。（河北日報記者 李 巍）