說起煤炭碼頭,，不少人的固有印象，是烏黑的煤污水,，是四處飄散的粉塵,，是全身煤灰的碼頭工人,。

可進入國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司作業(yè)港區(qū)內(nèi)，卻運煤不見煤,、卸煤不起塵,，整個港區(qū)如花園般干凈整潔。就在不久前召開的加快建設(shè)交通強國大會上,，國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司“綠色港口發(fā)展”試點任務(wù)榮獲交通強國建設(shè)試點成效突出任務(wù),。在這里，黃驊港煤炭碼頭實現(xiàn)煤粉塵近零排放,，為破解煤港大氣污染“瓶頸”問題所作出的貢獻(xiàn),，是滿滿的“加分項”。

煤港是如何變?yōu)?ldquo;美港”的,？

以“智”抑塵

曾經(jīng)的煤港,，設(shè)備一轉(zhuǎn)，煤塵飛上天,，“遮天蔽日”的煤塵成了煤港變美的“攔路虎”,。從根源上解決煤塵必須建立完整的抑塵體系，國能黃驊港務(wù)公司立足抑塵,、扼塵,、防塵，打出了一套漂亮的治塵“組合拳”,。

“黃驊港的煤塵治理效果達(dá)到了98%以上,，這得益于公司強化自主創(chuàng)新理念和科研團隊夜以繼日地探索和鉆研。”國能黃驊港務(wù)公司設(shè)備管理中心副經(jīng)理汪大春介紹。

沿著鐵路線,，運煤火車進入港口的第一站便是翻車機房,，從這里開始，煤炭正式交到港口,，智慧抑塵技術(shù)同時開始發(fā)揮作用,。

“我們探索煤塵治理，灑水是關(guān)鍵手段,?？伤疄⒃谀模繛⒍嗌?？如何與煤炭混合,？怎樣解決冬季灑水結(jié)冰問題？看似簡單的背后,，蘊含著一系列科技探索,。”汪大春介紹說，經(jīng)過多次實驗和數(shù)據(jù)分析,，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn),，煤炭含水量在千分之七左右可有效抑制起塵。為達(dá)到源頭治理效果,，黃驊港在翻車機底層振動器給料漏斗和溜槽上面設(shè)計安裝了噴嘴,、電磁閥等灑水降塵設(shè)備，實現(xiàn)了分層灑水,、煤炭與水均勻混合,，從而確保煤炭通過皮帶機、轉(zhuǎn)接機房,、堆料機等傳送過程中各個環(huán)節(jié),，煤粉塵濃度降低98%以上。本質(zhì)長效抑塵技術(shù)就此誕生,。技術(shù)應(yīng)用后,，實現(xiàn)了灑水落差小、水資源利用率高,、冬季灑水不結(jié)冰等,，徹底改變了北方煤炭港口冬季灑水除塵困難局面。該項技術(shù)獲得三項國家專利,，并榮獲第45屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明博覽會金獎,。

在國能黃驊港務(wù)公司作業(yè)現(xiàn)場，煤堆場,、翻車機房,、裝船碼頭,，處處可見的環(huán)境監(jiān)測感應(yīng)裝置就像24小時值班的“環(huán)境衛(wèi)士”。現(xiàn)場設(shè)有18臺環(huán)境監(jiān)測感應(yīng)裝置,，實時收集各項環(huán)境指標(biāo)數(shù)據(jù),，并將數(shù)據(jù)傳輸至生態(tài)環(huán)境管控系統(tǒng)，結(jié)合煤炭外含水,、天氣變化等因素綜合分析，適時進行煤炭預(yù)防性補水,，最終實現(xiàn)精準(zhǔn)抑塵,、用水智能調(diào)度。該系統(tǒng)經(jīng)過第三方專業(yè)機構(gòu)評定,，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,，并先后獲得兩項國家發(fā)明專利。

從翻車機底層抑塵系統(tǒng)到堆場智能補水系統(tǒng),，從現(xiàn)場監(jiān)測環(huán)境分析到全流程智能控制,，國能黃驊港務(wù)公司對煤炭運輸全過程中的煤塵進行了全面、精準(zhǔn)的管控治理,，實現(xiàn)了煤粉塵的超低排放,。2023年，黃驊港場界總懸浮顆粒物（TSP）濃度為《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中所規(guī)定的場界濃度達(dá)標(biāo)限值的十分之一,。

“智”造“活”水

抑塵主要靠水,，黃驊港地處鹽堿灘，淡水資源匱乏,，煤港變“綠”,，除了要治理好煤塵污染，還要做好“水文章”,。

“為了化解淡水供應(yīng)難題,，我們規(guī)劃了‘兩湖三濕地’，向大海要淡水,，向天空要淡水,，向科技要淡水。換言之,，就是利用長江流域等來港船舶的壓艙水,、回收處理后的煤污水、雨季收集到的雨水這些低價值水源,，進行儲存后回用于生產(chǎn),，每年可節(jié)約400萬立方米左右淡水資源，節(jié)約用水成本約2000萬元,。”國能黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)保障中心生態(tài)環(huán)境科負(fù)責(zé)人李冬說,。

據(jù)了解，國能黃驊港務(wù)公司的“兩湖三濕地”是一套較為完整的水系，各濕地,、湖泊相互連通,、分級處理。例如名為“匯芳園”的一塊濕地先儲存含煤污水,，經(jīng)過自然沉淀后,，再流入“蓮園”進行二次沉淀處理。“蓮園”的水滿了,，就可以轉(zhuǎn)存到“和園”,。當(dāng)冬天水資源收集匱乏時，港區(qū)內(nèi)依然有充足的水源可以利用,。

“三水”的循環(huán)利用,，讓國能黃驊港務(wù)公司實現(xiàn)了生產(chǎn)用淡水自給自足，達(dá)到了降本增“綠”良好成效,。

黃驊港位于渤海之濱,，周邊土壤鹽堿度高，植物存活率低,。國能黃驊港務(wù)公司通過更換種植土,、抬高地面、選擇抗鹽堿植物等方式,，以港區(qū)閑置場地資源為基礎(chǔ),，建成了總面積約180萬平方米的生態(tài)綠地和水域，生態(tài)綠化覆蓋率達(dá)32%,，有效提升了生態(tài)碳匯能力,。

“煤港”變“美港”，逐步從愿望變成了現(xiàn)實,。港區(qū)內(nèi)“兩湖三濕地”魚蝦成群,，吸引了許多鳥兒停留棲息，周邊環(huán)繞著錯落有致的綠植花卉,，花園式港口建設(shè)讓這座煤港煥發(fā)著勃勃生機,。

“智”啟未來

“在‘雙碳’戰(zhàn)略背景下，改善港口環(huán)境,，不僅僅是讓港口變綠,，還要為往來船舶提供降碳服務(wù)。”國能黃驊港務(wù)公司設(shè)備管理中心副經(jīng)理劉鵬說,。

自2016年起,，國能黃驊港務(wù)公司累計投資1.36億元，率先在全國建成覆蓋全部21個泊位的高低壓岸電系統(tǒng),，年岸電使用量超過400萬千瓦時,，是沿海港口中岸電接電次數(shù)最多,、使用效果最好的散貨碼頭。

“接下來,，黃驊港將通過船舶綠色能源供給設(shè)施建設(shè)和新能源集疏運車輛應(yīng)用,，打造煤炭運輸綠色航運走廊和綠色公路集疏運通道，全面提升‘路—港—航’全產(chǎn)業(yè)鏈清潔化發(fā)展水平,。”劉鵬說,。

黃驊港綠色生態(tài)港口建設(shè)成果得到廣泛認(rèn)可，先后贏得我國首家煤港AAA級工業(yè)旅游景區(qū),、我國首個獲得“中華環(huán)境優(yōu)秀獎”的港口企業(yè),、五星級“中國綠色港口”等榮譽。

今年年初,，國能黃驊港務(wù)公司承擔(dān)“綠色港口發(fā)展”“煤炭碼頭全流程設(shè)備遠(yuǎn)程集控技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”兩項交通強國試點任務(wù),，并以98分高分順利通過驗收,。

今年6月,，國能黃驊港務(wù)公司煤三期碼頭入選第一批“公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點項目”名單。根據(jù)試點任務(wù)安排,，煤三期碼頭將通過實施風(fēng)力發(fā)電和光伏設(shè)施建設(shè),、碼頭設(shè)備能效提升、生態(tài)能源管理平臺建設(shè)等6項重點任務(wù),，力爭于2027年建成零碳碼頭,，打造煤炭專業(yè)化碼頭零碳建設(shè)樣板。目前,，零碳港口建設(shè)工作已全面啟動,，綠色低碳基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在深入推進……