重載卡車自動駕駛跑高速,，邁出關(guān)鍵一步,。河北新聞聯(lián)播報道，11月28日,，京雄高速（河北段）首批自動駕駛測試車輛正式發(fā)車,。

京雄高速（河北段）是咱們省首條開放環(huán)境智能駕駛測試“車路雙認(rèn)證高速公路”，在雙向共109公里的自動駕駛專用車道上，沿線建設(shè)了智能感知和通信設(shè)備,，能實時檢測和交互車輛的動態(tài)信息,，為自動駕駛測試提供了基礎(chǔ)保障。

這次測試由一名司機駕駛領(lǐng)航車輛,，引領(lǐng)2輛自動駕駛重卡,，組成混合智能編隊進行測試驗證。車隊從京雄高速雄安服務(wù)區(qū)出發(fā),，每輛車之間保持約10米間距行駛,。

測試過程中，自動駕駛車輛不僅對收費站通行,、社會車加塞,、變道超車等情況應(yīng)對自如，甚至后車還能在沒有信號的區(qū)域,，長時間跟隨前車行駛,。

能在高速上實現(xiàn)這么穩(wěn)定的自動駕駛，每輛測試車的配置可都不簡單,。車隊中3輛車都安裝了一個智慧大腦,，也就是京雄智控車載系統(tǒng)。特別是在車隊后方跟隨的兩輛車的各個部位,，總共安裝了13個相機,、 5個激光雷達以及6個毫米波雷達，實現(xiàn)對道路情況,、行駛狀態(tài)的360度覆蓋式的信息感知收集,。

有了這些高科技設(shè)備的加持，再加上京雄高速（河北段）的智能輔助,，讓“聰明的車,、智慧的路、協(xié)同的云”實現(xiàn)了深度融合,。等這項技術(shù)成熟以后,，一個司機就能帶著一個車隊在智慧高速上跑物流了。

雖然這個項目還在測試階段,，可據(jù)清華大學(xué),、卡爾動力（北京）科技有限公司等項目團隊的專家測算，這樣的自動駕駛重卡車隊,，不僅每年每輛車能節(jié)約數(shù)萬元的油耗成本,，還能最高降低80%的人力成本。