圖為唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭。記者 呂光宇 杜雯拓 攝

猶如一幅壯美的畫(huà)卷——

銅精礦建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天,、電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)跑上疏港路,、軌道吊司機(jī)穩(wěn)坐辦公室“遙控”集裝箱靈活“就位”,，集裝箱班輪準(zhǔn)點(diǎn)啟程駛向東北亞港口……

花兒競(jìng)相開(kāi)放的春日，渤海灣畔一派繁忙景象,。

近年,，唐山港貨物吞吐量穩(wěn)居全球沿海港口第二位，“藍(lán)色引擎”動(dòng)能澎湃,，轉(zhuǎn)型升級(jí)的勃勃生機(jī)在這里煥發(fā),。

吞吐量逐年增長(zhǎng)的背后，唐山港如何緊跟唐山市港產(chǎn)城融合發(fā)展步伐,，以擴(kuò)大口岸開(kāi)放破題,，轉(zhuǎn)型升級(jí)破冰，創(chuàng)新思路破局,，向廣袤海洋要空間未來(lái)的,？

謀定而動(dòng)，落子鏗鏘,。唐山港這樣回答——

從鹽堿灘涂到深水大港

唐山港地處渤海灣中心地帶,，位于秦皇島港和天津港之間。歷經(jīng)30多年發(fā)展,，唐山港目前形成“一港三區(qū)”格局,，下設(shè)京唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū),、豐南港區(qū),。

2024年，唐山港完成貨物吞吐量86215萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)2.37%，穩(wěn)居全球沿海港口第二位,。這一年,，唐山港京唐港區(qū)51號(hào)、52號(hào)兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位獲批建設(shè),，25萬(wàn)噸級(jí)航道試運(yùn)行,，26號(hào)、27號(hào)泊位正式對(duì)外開(kāi)放,，港口服務(wù)能級(jí)持續(xù)快速提升,。

1919年，民主革命先驅(qū)孫中山在其所著《建國(guó)方略》中提出,，“將欲于有限時(shí)期中,，發(fā)達(dá)此港，使與紐約等大”,，建成“不淤不凍”“為世界貿(mào)易之通路的北方大港”,。孫中山提到的這個(gè)“北方大港”，就在唐山隸屬的樂(lè)亭王灘海岸，即今天的唐山港京唐港區(qū),。

唐山建港,，優(yōu)勢(shì)何在？229.7公里海岸線(xiàn),，4467平方公里海域面積,，占據(jù)全省47%和64%，處于渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶,。不凍不淤,、水深岸陡，得天獨(dú)厚的自然條件,，積蓄近百年的工業(yè)城市實(shí)力,，成為唐山建設(shè)港口的稟賦優(yōu)勢(shì)。

1989年8月10日,，隨著鉆機(jī)的第一聲轟鳴,，唐山港破土動(dòng)工，作為唐山市的龍頭項(xiàng)目,，開(kāi)啟了破冰向海之旅,，至此，唐山這座沿海城市徹底結(jié)束了沒(méi)有自己港口的歷史,。

邊運(yùn)營(yíng)邊建設(shè),，唐山港京唐港區(qū)的發(fā)展謀略完全建立在遵循市場(chǎng)邏輯、把握發(fā)展潮流上,。到目前,，唐山港京唐港區(qū)已建成1.5—25萬(wàn)噸級(jí)泊位46座，216萬(wàn)標(biāo)箱,，貨物堆場(chǎng)1000多萬(wàn)平方米,，航道等級(jí)25萬(wàn)噸級(jí)，具備了接卸30萬(wàn)噸級(jí)減載船舶的能力,。2009年,，唐山港京唐港區(qū)吞吐量突破1億噸，成為中國(guó)吞吐量過(guò)億噸的“最年輕”港口,。此后不斷躍升的數(shù)字,，記錄了唐山港京唐港區(qū)發(fā)展的加速度。2013年吞吐量突破2億噸,，2023年完成吞吐量3.07億噸,，同比增長(zhǎng)11.9%，創(chuàng)建港以來(lái)歷史新高,。

值得一提的是,，2022年,，唐山港整體完成貨物吞吐量76887萬(wàn)噸，躍居世界沿海港口第二位,。

曹妃甸原是不足4平方公里的帶狀沙島,，從甸頭向前延伸500米，水深即達(dá)25米,，甸前深槽水深達(dá)36米,，有一條深達(dá)27米的天然水道直經(jīng)海峽通向黃海，是渤海唯一不需要開(kāi)挖航道和港池即可建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)大型泊位的天然港址,。2024年,，曹妃甸港區(qū)年度出入境船舶首次突破4000艘次，全年完成貨物吞吐量55730萬(wàn)噸,。

“曹妃甸港區(qū)的建設(shè)提高了中國(guó)承接能源礦石進(jìn)口的能力,，緩解了煤炭船港能力不足和北煤南運(yùn)的矛盾。”曹妃甸港口商務(wù)經(jīng)濟(jì)區(qū)管理辦公室副主任劉東弘說(shuō),。

唐山港豐南港區(qū)2016年正式開(kāi)工,，該港區(qū)第一個(gè)碼頭項(xiàng)目在2023年底正式投運(yùn)。至此,，唐山港開(kāi)啟“一港三區(qū)”發(fā)展新篇章,。

從轉(zhuǎn)身向海到港產(chǎn)城融合

在京唐港區(qū)礦石碼頭和河鋼唐鋼新區(qū)之間，一條凌空飛架的物料廊道如長(zhǎng)虹蜿蜒,，形成串起兩家企業(yè)的綠色閉路循環(huán),。唐港股份礦石碼頭公司、河鋼唐鋼公司已建立信息互通,、調(diào)度互聯(lián)的高效對(duì)接機(jī)制,。不僅從源頭上杜絕了無(wú)組織排放對(duì)環(huán)境造成的影響，還使京唐港區(qū)每年800萬(wàn)噸的礦石等大宗散貨由汽車(chē)運(yùn)輸轉(zhuǎn)為皮帶廊道運(yùn)輸,，形成了“前港后場(chǎng)”的綠色化運(yùn)輸格局,。

港口與鋼廠(chǎng)在綠色轉(zhuǎn)型上的“握手”,，讓港產(chǎn)城融合的步伐進(jìn)一步加快,。

“靠著京唐港區(qū)和2000萬(wàn)噸鋼鐵,、700余萬(wàn)噸焦炭,、30余萬(wàn)噸焦油等產(chǎn)能資源，我們形成了港口物流,、精品鋼鐵,、綠色化工三大臨港主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展前景廣闊,。”唐山海港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)同志說(shuō)這話(huà)時(shí)信心滿(mǎn)滿(mǎn),。

作為鋼鐵大市,，我市積極推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)從內(nèi)陸向沿海布局。目前,，沿海片區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全市比重已接近二分之一,。

依托大港，向海圖強(qiáng),。我市近年來(lái)積極推動(dòng)大港口建設(shè),，實(shí)施“海洋+”行動(dòng)計(jì)劃，深耕中國(guó)（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)曹妃甸片區(qū)改革“試驗(yàn)田”,，依港聚產(chǎn),、以海強(qiáng)市，港城融合,、產(chǎn)城共興,，全力打造沿海經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，加快建設(shè)海洋強(qiáng)市,。

2005年,，隨著曹妃甸港區(qū)正式開(kāi)埠通航，曹妃甸這個(gè)昔日落潮時(shí)才能顯露全貌的帶狀小沙島,，開(kāi)始拔節(jié)成長(zhǎng)為一座濱海新城,。按照唐山市“一港雙城”布局，曹妃甸產(chǎn)業(yè)聚集加速：中國(guó)五礦,、北京金隅,、北京城建重工等一大批知名企業(yè)相繼落戶(hù)，成為北京產(chǎn)業(yè)疏解重要承載地,。曹妃甸以港產(chǎn)城融合發(fā)展為主線(xiàn),，全域統(tǒng)籌布局生活、生產(chǎn),、生態(tài)空間,，不斷完善公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施,、產(chǎn)業(yè)平臺(tái),，加速提高港口能級(jí)，提升港城品位,，繁榮港城經(jīng)濟(jì),。

從陸港聯(lián)動(dòng)到多箭齊發(fā)

腹地是港口的堅(jiān)強(qiáng)支撐，近年來(lái),，唐山港積極服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局,，融入共建“一帶一路”，加快陸海聯(lián)動(dòng)步伐,，將“出?？?rdquo;搬到內(nèi)陸城市的“家門(mén)口”,，把內(nèi)陸港和國(guó)內(nèi)外主要出海口緊密連接起來(lái),，形成腹地支撐港口,、港口帶動(dòng)腹地的共贏(yíng)局面。

2018年4月26日,，滿(mǎn)載集裝箱的列車(chē)從唐山港京唐港區(qū)駛出,，發(fā)往比利時(shí)安特衛(wèi)普。這是首列從唐山港發(fā)出的班列,，構(gòu)建了以唐山港京唐港區(qū)為樞紐,，覆蓋三北、聯(lián)通中亞,、通往歐洲的水陸國(guó)際聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，為我市建成東北亞和歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作窗口城市、環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地,、首都經(jīng)濟(jì)圈重要支點(diǎn)提供交通先行力量,。

自2016年，京唐港區(qū)率先在山西晉中設(shè)立首個(gè)內(nèi)陸港——唐山港中鼎內(nèi)陸港后,，布局西北地區(qū)的大幕就此拉開(kāi),。隨后，又陸續(xù)加快陜西,、內(nèi)蒙古等地多家內(nèi)陸港布局建設(shè),。曹妃甸港區(qū)則在西部、華北地區(qū)大力開(kāi)設(shè)內(nèi)陸港,，開(kāi)行多條國(guó)際班列,。

截至2024年底，唐山港共建成內(nèi)陸港59個(gè),，開(kāi)通各內(nèi)陸港至唐山港集裝箱班列20余條,，覆蓋11個(gè)省、區(qū),、市,，港口功能向內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)一步延伸。

前不久,，從廣州港南沙港區(qū)傳來(lái)好消息,，唐山港合德海運(yùn)有限公司在廣州港2024年度集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱。2024年,，合德海運(yùn)公司還以自營(yíng)方式在上海港開(kāi)通第一條由中國(guó)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航美西快線(xiàn),，在黃驊港開(kāi)通中國(guó)北方第一條以快航模式運(yùn)營(yíng)至美國(guó)西海岸的集裝箱國(guó)際班輪航線(xiàn),，打通中國(guó)北方地區(qū)至美國(guó)洛杉磯的最快海運(yùn)通道,。

據(jù)了解,，到2025年1月，合德海運(yùn)公司自營(yíng)集裝箱船舶50條,，總運(yùn)力達(dá)112.74萬(wàn)載重噸,，在全球班輪公司運(yùn)力排名中位列第26位。

目前,，唐山港擁有海上貨運(yùn)航線(xiàn)230多條,，通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口，成為面向東北亞地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的橋頭堡,，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng),、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局進(jìn)一步顯現(xiàn)。

從追趕到領(lǐng)跑

走在唐山港京唐港區(qū)碼頭岸邊,，隨處可見(jiàn)一輛輛“綠色”牌照的重卡載著貨物魚(yú)貫而出,，駛向遠(yuǎn)處腹地鋼廠(chǎng)。

“到目前為止,，唐港股份2025年新增新能源內(nèi)部倒運(yùn)車(chē)輛47臺(tái),，總數(shù)達(dá)到233輛，內(nèi)部倒運(yùn)車(chē)清潔能源占比達(dá)到36%,。外部新能源集疏運(yùn)車(chē)輛增加勢(shì)頭也很明顯,，占比達(dá)到86%。也就是說(shuō),，每100輛集疏港車(chē)就有86輛是新能源車(chē)輛,。粗略估計(jì)，與去年相比可減少柴油消耗307噸,，降低二氧化碳排放量1421噸,。”唐港股份副總經(jīng)理高磊介紹。

今年春節(jié)過(guò)后,，京唐港區(qū)集裝箱作業(yè)區(qū)逐漸繁忙起來(lái),，全球首套穿越式雙小車(chē)岸橋配合數(shù)智化操作系統(tǒng)，高效地將集裝箱裝進(jìn)大型貨輪,，實(shí)現(xiàn)封閉區(qū)域自動(dòng)化,、無(wú)人化作業(yè)。

在大型專(zhuān)業(yè)化散貨碼頭,，唐港股份礦石碼頭公司正在推進(jìn)設(shè)備自動(dòng)化改造,。卸船機(jī)利用高精度物料探測(cè)雷達(dá)、人工智能視覺(jué)識(shí)別組合技術(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)船艙,、抓斗和物料的多域覆蓋掃描，將料堆與船艙剝離，提升卸船機(jī)自動(dòng)作業(yè)期間對(duì)象識(shí)別的準(zhǔn)確率,。

“我在這個(gè)崗位上工作快10年了,，經(jīng)歷了卸船設(shè)備的智慧化、數(shù)字化過(guò)程,，智能卸船機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用解決了操作視野的局限性,，讓我更專(zhuān)注于設(shè)備操控，工作效率大大提高,。”卸船機(jī)司機(jī)王兆鑫講述著經(jīng)歷,，感慨著變化。

如今,，唐山港集疏港清潔運(yùn)輸比例達(dá)到85%,，煤炭集港實(shí)現(xiàn)100%“公轉(zhuǎn)鐵”，建成58個(gè)泊位的岸電設(shè)施,，專(zhuān)業(yè)化泊位岸電覆蓋率達(dá)到89%,。京唐港首鋼碼頭、國(guó)投曹妃甸,、曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)三家企業(yè)獲評(píng)四星級(jí)綠色港口,。

2025年，站位發(fā)展的新征程上,，肩負(fù)著建設(shè)能源原材料主樞紐港,、綜合貿(mào)易大港的唐山港使命光榮，風(fēng)帆正勁,。