河北坐擁487公里海岸線，區(qū)位優(yōu)勢獨特,，海運條件便利,。當前，我省正持續(xù)推進港口智慧綠色轉型,，發(fā)揮協(xié)同效應,，優(yōu)化功能布局，聚力打造向海圖強增長極,。系列報道《打造向"新"力  國企挑大梁》,，今天走進河北港口集團。

本臺記者 任重遠：  

河北港口如何轉型升級,？今天我們從一批貨說起,。這里是唐山港京唐港區(qū)的鐵路貨場，我身旁這輛剛剛抵達的火車,，滿載的就是來自千里之外的陜西的貨物,。

河北港口集團唐港集團集裝箱生產業(yè)務部副部長 單杰良：

這列火車裝載了100個集裝箱，是來自陜西榆林的乙二醇,。通過鐵水聯(lián)運的市場拓展,，越來越多的內陸客戶選擇與河北港口合作。今年到目前來算,，鐵水聯(lián)運量較同期增幅已超過15%,。

自河北港口集團整合成立以來，相繼在山西,、內蒙古,、寧夏、新疆,、陜西等內陸地區(qū)召開推介會,。一次委托、一單到底,、一箱到底,、一次結算，河港的海鐵聯(lián)運方案省去了短駁運輸,、貨物換裝等環(huán)節(jié),，讓運輸效率大幅提升。

陜西貨主：

按年均價的結算上每噸能降出30-40塊錢的成本,。

寧夏貨主：

時間大概是節(jié)省3到4天的時間,。

新疆貨主：

通過海鐵聯(lián)運的方式從新疆到京唐港區(qū)下水，為企業(yè)出疆開辟了一條新的物流通道,。

目前,，河北港口集團已設立內陸港97個,，覆蓋我國華北、東北,、西北主要城市,；開通海鐵聯(lián)運線路30條，國際班列12條,，貫通亞歐大陸,。河北港口的"朋友圈"向著內陸"大一圈"，內陸的貨物也源源不斷地流向河北港口,。

本臺記者 任重遠：

不斷加大的貨流量對港口的轉運效率提出了更高的要求,。比如，鐵路集裝箱和海運集裝箱尺寸不同,，如果硬把鐵路箱往船艙里塞,，會造成巨大空間浪費，但換裝海運箱又降低了效率,。為了解決這一痛點,，不久前河北港口集團自主研發(fā)了鐵路集裝箱裝載轉換平臺，開創(chuàng)了"全程零換裝,、雙層高效配載"的運輸模式,，讓鐵水聯(lián)運更絲滑。

河北港口集團唐港集團集裝箱生產業(yè)務部副部長 單杰良：

通過這個裝置就實現(xiàn)了寬體箱的"一箱到底",，大幅提高了鐵水聯(lián)運的經濟性和便捷性,，艙位裝載率由原來的不足60%提升到了90%以上。

一個個無人化,、智慧化應用場景在河北港口集團"三港四區(qū)"落地生根,、開花結果，科技正從單點突破到系統(tǒng)重構,，為全社會物流成本做"減法",，為經濟競爭力做"加法"。

本臺記者 任重遠：

在便捷高效的物流網(wǎng)絡中,，河北港口就像一個"超鏈接",，讓貨物"一鍵運往全世界"。這里是黃驊港,，我身后的這艘合遠號即將揚帆起航,，16天后它就會出現(xiàn)在洛杉磯港,。這也是目前我國北方到美國西海岸最快的航線,。

河北港口集團合德海運公司華北片區(qū)經理 陳欣強：

相較周邊港口傳統(tǒng)的美西航線，可以縮短近一周的運輸時間,，單箱綜合成本降低2萬余元,。截至目前呢,，我們美西航線服務京津冀近50個縣域特色產業(yè)集群，涉及了200多個品類,。

美國洛杉磯西港池碼頭公司總裁 賀信：

合德它在當?shù)氐囊粋€客戶的影響力是顯而易見的,，這個毫不夸張，如果您開車在LA（洛杉磯）的高速路上,，你幾乎隨時可以看到紅色的合德柜子,。

包括美西航線在內，河北港口集團目前已開辟66條內外貿航線,，內貿航線覆蓋我國沿海,、沿江主要港口，外貿航線覆蓋日韓,、東南亞,、南亞、中東,、美國等國家和地區(qū)主要港口,。2024年，河北港口集團利潤總額達到了46.5億元,，較整合之初增長了近30%,。

河北港口集團總經理、副董事長,、黨委副書記 劉金海：

河北港口集團重組成立以來,，堅持一體化的運營，實現(xiàn)內陸港共用,、鐵路船舶互調,、船貨跨港銜接，有效降低了運營成本,，推動了高質量發(fā)展,。下一步，河北港口集團將加快建設多功能,、綜合性,、現(xiàn)代化大港，提升港口對外開放水平,，助力河北向海發(fā)展,、向海圖強。