（視頻拍攝：劉天宇  視頻制作：周穎  出鏡：周穎）

（海報設計：梁玉）

一張泛黃的老照片上,，人影綽綽,，雪路泥濘。1949年初春,，衡水大地正被一場浩大動員所席卷——兩萬多名群眾齊上陣搶修平大公路,。

平大（北平至大名）公路搶修發(fā)生在如今縱貫南北的106國道衡水段。七十多年的時光,，足以讓一條土路脫胎換骨,，讓一個時代天翻地覆。今天走到這里,，映入眼簾的是堅實平坦的柏油路面,，是川流不息的車燈長龍。

當年修路施工人工運土的場景,。受訪人供圖

一紙急令,，凍土成戰(zhàn)場

1949年1月31日，北平宣告和平解放,。“打過長江去,，解放全中國！”華北戰(zhàn)場上80萬人民解放軍奉中央軍委命令,，準備揮師南下,。“但當時的鐵路還未修復，南下進軍只能依靠公路,。”郭俊禹說道,。

郭俊禹是衡水市交通運輸局原高級工程師，2013年他開始整理衡水交通公路發(fā)展史,，查閱了一些縣志,、交通史等資料，還采訪了當年參與過搶修的老人,，對搶修平大公路有著深入研究,。

郭俊禹,。 劉天宇攝

“為保證部隊順利南下，華北人民政府作出《關于搶修平漢,、平大,、津浦三大公路干線的決定》，對三大干線公路搶修規(guī)定了七條標準,。”公路路面寬度不得小于9米,、沿線橋梁應能滿足通過12噸汽車荷載、路基高度不得低于兩旁耕地……字字千鈞,，任務下達后,，一場聲勢浩大的以平漢、平大,、津浦三大干線公路為重點的公路搶修,，迅速在河北大地轟轟烈烈地展開。

時間緊,，任務重,，為了認真落實華北人民政府和華北公路總局下達的緊急任務，平大公路上的兩個公路管理段迅速擬定了搶修方案,，并與各縣政府作了分工：計劃,、測量、維護與新橋架設以兩個公路管理段為主完成,，路基拓寬,、增高、墊平（主要為土方工程）和舊橋維修以各縣,、區(qū)政府與沿線群眾為主完成,。并要求統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，密切配合,，遇到困難和問題要及時溝通,，互相協(xié)商，互相幫助,，保證按時完成搶修任務,。

當年修路施工人工壓實路面的場景。受訪人供圖

此時正是農(nóng)歷正月,，天寒地凍,，北風如刀，大地被冰封得堅硬如鐵,。然而,，當修路支前的號角在村莊上空吹響，村干部挨家挨戶動員,，星夜之間各村各戶的農(nóng)具被翻找出來,。沒有片刻遲疑,，沒有半分怨言，老幼婦孺齊上陣,，白天黑夜不間停——衡水沿線兩萬多人民群眾匯成一股不可阻擋的洪流,。他們冒著風雪，填補橫溝,、整平路面,、修通邊溝，打凍取土,，車推肩挑,，運來新土墊路基，個別路段還要進行土壤改善,。怕新墊的路基不實,，人們就一起拉石碾碾壓,。“軍民齊奮戰(zhàn),，修路上前線，解放全中國,，共同作貢獻”,，鏗鏘有力的口號在風雪中回響。

冀縣政府積極響應,，動員全縣干部群眾近2萬人開展了修路支前工作,，僅用5天時間就把全縣31公里路段修整完，他們還組織人員重修了冀縣南關木橋,；衡水縣針對里程短,、地形復雜、任務大的情況,，組織7個行政區(qū)約3000名民工,，以行政區(qū)為單位，劃分區(qū)段責任到人,，按規(guī)定標準,，用10天完成境內(nèi)23公里搶修任務；武邑縣政府組織全縣民工2000多人沿線全面開展搶修,，大家吃在路上,、宿在沿線村莊里，僅用5天時間,，全部完成境內(nèi)39公里路段,。

主體工程在晝夜不停的奮戰(zhàn)中搶修完成。然而,，土路初成經(jīng)不起車輪反復碾壓,，尤其那些沉重的鐵輪車,。為了保證道路暢通無阻，讓南下大軍順利通行,，迅速組建起來護路隊,，一支支護路小隊在平大公路衡水段沿線不分晝夜，不論風雪二十四小時輪班值守,。

與此同時,，另一場無聲的支前也在沿線村莊緊張進行。百姓們傾盡所有,，為即將到來的子弟兵籌備物資,。細米、白面,、草料,、燒柴，都放在指定的兵站,。

解放軍順利南下 魚水情長存

平大公路搶修自1949年2月中旬拉開序幕,，至3月上旬就全部完成，并按標準要求進行了檢查驗收,，維修和保護工作一直延續(xù)到5月底,，直到南下大軍全部通過才告一段落。

1949年3月初,，料峭春寒中,，南下的鐵流終于沿著剛剛搶通的平大公路，涌入衡水大地,。這條用兩萬多雙手臂托舉起的生命線,，迎來了它承載的歷史重量。

“王德仁是負責組織搶修平大公路的‘老交通人’,，曾任新中國成立后衡水專署首任公路局副局長,。”郭俊禹曾在2019年采訪了時年93歲的王德仁，“據(jù)王德仁老人回憶,，那時路兩旁站滿了歡迎和歡送解放軍的人群,，大多是來自沿線的群眾。”他們揮著小旗,，喊著口號,，在靠近村莊的路段旁，支起一張張方桌,，上面擺滿了紅棗,、花生和大碗茶水等。上了年紀的大爺,、大娘們捧著熟雞蛋非要解放軍嘗一嘗,，有的硬往戰(zhàn)士的衣兜里塞,，但都被婉言謝絕，沒有一個人伸手,。

“還有一個有趣的小故事,。”郭俊禹說，據(jù)武邑縣石海坡村的魏蘭皋老人回憶,，他們村距平大線僅3公里,，當年南下大軍也曾在他們村里修整過一個晚上。當時天寒地凍,，南下大軍某部隊戰(zhàn)士們傍晚進入村莊,，被分配到各家入戶過夜。軍中有一匹大洋馬隨戰(zhàn)士住進了村民魏鳳銀家的大院子里,，當晚生了一匹小馬駒,。巧合的是，魏鳳銀的第四個兒子也在這天晚上出生,，于是取名“雙馬”,，以此表達對解放軍的支持與歡迎。

對于三大公路搶修的這段歷史,，當時的《冀魯豫日報》這樣報道：“此次公路搶修,，是一個偉大的創(chuàng)舉，它是在人力和物力極端困難的條件下完成的,。一锨土、一滴汗,，這些公路完全是人民群眾用血汗堆砌起來的建筑物,。”

“現(xiàn)在的106國道衡水段，前身就屬于縱貫南北的重要干線公路——平大公路,。”106國道衡水段是貫穿衡水南北的重要交通動脈,，該段北起衡水武邑縣與滄州泊頭市交界，南至衡水冀州區(qū)與邢臺南宮市交界,，路線全長93.61公里,，途經(jīng)武邑、桃城,、冀州三個縣市區(qū),，公路等級為一級公路。

106國道是衡水市連接滄州,、邢臺等地的重要通道,，加強了衡水與周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，對于衡水市的經(jīng)濟發(fā)展,、物資運輸,、人員往來等起著關鍵作用,，同時也是G45大廣高速的并行國道。作為國家重要干線公路的一部分,，對于全國南北方向的物流運輸也具有重要意義,。

106國道衡水段。 航拍圖

1949年那個驚心動魄的春天已成歷史,，平大公路搶修至今已七十余年,。當年的土路，早已變成寬闊平坦,、車流如織的現(xiàn)代化國道,。衡水大地，也已滄海桑田,，舊貌換了新顏,。

“搶修平大公路，支援大軍南下”,，這不僅僅是一項被載入史冊的功績,，更是一種精神，深深烙印在衡水人民的血脈里,，印在每一個走過這段路的人心中,。（河北新聞網(wǎng)周穎、河北日報焦磊）