1月10日,，隨著一聲汽笛響起，一艘名為“合譽”號的集裝箱貨輪緩緩地從河北黃驊港津冀集裝箱碼頭起航,，經(jīng)停上海港后直達美國洛杉磯港,。
“美西集裝箱航線貨源以跨境電商貨物為主，輻射京津冀地區(qū)25個縣域特色產(chǎn)業(yè)集群,，涉及25個貨類138個品種,。船舶從黃驊港離泊后，16天即可到達美國洛杉磯港,，相較周邊港口的美西航線,，可縮短運輸時間7天至9天。”河北港口集團總經(jīng)理助理,、生產(chǎn)業(yè)務部部長劉洪告訴記者,，過去兩年間，河北港口集團先后在黃驊港開辟了6條集裝箱航線,，通達日本,、韓國等國家和地區(qū)。
黃驊港加快步伐邁向多功能,、綜合性,、現(xiàn)代化大港，是河北港口集團勇當河北向海發(fā)展,、向海圖強“開路先鋒”的一個縮影,。“河北港口集團成立兩年來，聚焦服務國家重大戰(zhàn)略,、向海強鏈補鏈,、建設美好生活三大使命任務，對秦皇島,、唐山,、黃驊三大港口的業(yè)務進行優(yōu)化整合，實現(xiàn)規(guī)劃一張圖,、建設一盤棋,、運營一體化高效管理，形成握指成拳的集群效應,。”河北港口集團黨委書記,、董事長曹子玉介紹，2024年,，集團完成港口貨物吞吐量8.42億噸,，同比增長6%,；實現(xiàn)利潤總額46.5億元，同比增長10.46%,。
夯實發(fā)展基礎
河北省擁有487公里海岸線,，沿渤海灣，秦皇島港,、唐山港京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)以及黃驊港自北向南依次排開,，海運條件便利，但沒有形成集合效應,。
2022年10月30日,，河北港口集團成立大會在石家莊舉行。曹子玉在首屆集團班子辦公會上表示：“省委,、省政府決定成立河北港口集團，目的就是要全面整合河北港口資源,，通過合理規(guī)劃,、合理布局，做到因地制宜,、統(tǒng)籌兼顧、錯位發(fā)展,，從而促進河北全面邁向國家海洋經(jīng)濟強省。”
河北港口集團對三大港口功能進行精準定位,。秦皇島港在穩(wěn)固能源樞紐港重要作用的基礎上，加快建設國際知名旅游港和現(xiàn)代綜合貿(mào)易港,；唐山港著力建設服務國家重大戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港,、綜合貿(mào)易大港、面向東北亞開放的橋頭堡,、區(qū)域性集裝箱航運樞紐；黃驊港抓緊建設多功能,、綜合性、現(xiàn)代化大港和國際貿(mào)易港,、共建“一帶一路”重要樞紐、雄安新區(qū)便捷出?？凇?/p>
同時,，河北港口集團加強港口協(xié)同協(xié)作,，廣泛內引外聯(lián),，利用強大運能優(yōu)勢，與天津港集團,、上港集團,、山東省港口集團等深化戰(zhàn)略合作,，建立起“外貿(mào)互補,、內貿(mào)互派,、支線對開、海外共建”合作關系,。
“集團成立前,，港口間算小賬,，競爭激烈,。如今,，港口間的運力協(xié)調成為常態(tài),，港口綜合效益顯著提升,。”河北港口集團生產(chǎn)業(yè)務部經(jīng)理郭策告訴記者，以開展大船換小船水水中轉為例,，前段時間，河北鋼材出口緊俏,，京唐港區(qū)貨輪需要排隊等泊,。河北港口集團積極協(xié)調有關企業(yè),，將部分業(yè)務分流至秦皇島港和曹妃甸港區(qū),。曹妃甸港區(qū)擁有40萬噸級礦石碼頭，集疏運優(yōu)勢明顯,，大船抵達后，可以用小一點的船舶倒運至黃驊港,，貨物依然具備價格優(yōu)勢,。如今，這種水水中轉模式已經(jīng)在河北港口集團廣泛推行,，不僅使集團運力得到充分發(fā)揮，而且促進了地方經(jīng)濟發(fā)展,。
資源整合后，河北港口集團的整體實力、投資能力和優(yōu)化港口功能布局能力明顯增強,。目前,，集團擁有生產(chǎn)性泊位142個，成為全國重要鐵礦石接卸港,、環(huán)渤海地區(qū)重要集裝箱樞紐港。
提升生產(chǎn)效能
立足于生產(chǎn)實踐，河北港口集團以智慧和綠色為抓手,，不斷加強科研能力,，積極推動創(chuàng)新創(chuàng)造,，進一步提升生產(chǎn)效能,。
在曹妃甸港區(qū)40萬噸級礦石碼頭,，兩艘滿載鐵礦石的巨輪正在作業(yè),，卸船機揮舞“鋼爪”,，精準抓取船艙中的鐵礦石，通過傳送帶送至堆場,。接卸一艘載重40萬噸的鐵礦石船舶,，最快只需30個小時,。
精準高效的背后,，是基于掃描成像技術的橋式抓斗卸船機自動控制系統(tǒng)強大的技術支撐,。“激光掃描成像技術是卸船機的‘眼睛’,，決定著卸船機抓斗抓哪里,；抓斗軌跡控制技術是卸船機的‘大腦’,，控制著卸船機怎么抓最高效；抓斗防搖算法則是卸船機自動化系統(tǒng)的安全前提,，是安全生產(chǎn)的基礎保障,。”河北港口集團旗下曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司調度指揮部部長宋濤告訴記者,，公司技術團隊完成了上千次數(shù)據(jù)采集,、萬余頁演算手稿,，以及無數(shù)次修正與驗證，自主研發(fā)成功這套卸船機自動化系統(tǒng),，節(jié)約建設成本2000余萬元,。
“科學技術就是生產(chǎn)力,，新技術新方法帶來新效益。”河北港口集團科技和信息部部長邵競偉說,，集團持續(xù)增加研發(fā)投入,，累計申請68項專利,，數(shù)字化,、智能化,、無人化港口建設全面提速,。截至目前，集團10個專業(yè)干散貨碼頭啟動智慧港口建設工作,，主要裝卸設備智能化改造占比不斷提高,，改造完成后，可大幅降低全流程作業(yè)人工成本,，有效提升港口裝卸作業(yè)效率,。
瞄準數(shù)字化轉型，河北港口集團加大研發(fā)創(chuàng)新,，發(fā)布了“基于空天地海一體化港口智慧交通組織場景”,。通過場景建設，集團推動一批涉及高低軌衛(wèi)星通信,、多模態(tài)信息融合感知等領域的新技術新設備在各港區(qū)得到有效利用,。智能巡檢技術,、全流程自動化作業(yè)等新技術新設備不斷投入應用,，為港口安全高效作業(yè)插上了“智慧”翅膀,。
綠色低碳高質量發(fā)展是河北港口集團追求的目標,。為了減少粉塵污染,，秦皇島港開發(fā)出抗低溫風送式高壓霧炮系統(tǒng),、碼頭水箱循環(huán)防凍等冬季灑水“法寶”,，解決了北方港口冬季粉塵防控難題；開展污水設施提升改造工程,，首創(chuàng)移動式壓濾系統(tǒng)，建立堆場水循環(huán)系統(tǒng),，科學收集,、處理、回用各類污水,，確保“一滴污水不入海”。目前,，河北港口集團旗下7家碼頭公司被中國港口協(xié)會評為“綠色港口”,。
拓展市場空間
2024年11月20日,，由河北省人民政府,、新疆維吾爾自治區(qū)人民政府主辦，河北港口集團,、中國鐵路烏魯木齊局集團,、新疆商貿(mào)物流集團,、中鐵集裝箱公司承辦的河北港口推介會在烏魯木齊舉辦。在這次推介會上,，河北港口集團及旗下企業(yè)共簽訂了25個合作協(xié)議，并為在新疆設立的11個內陸港授牌,。
同日,，一列滿載新疆烏魯木齊地區(qū)集裝箱貨柜的列車從河北港口集團烏魯木齊內陸港駛出,，經(jīng)過兩天三夜的奔行,，到達唐山港裝船出海,。
河北港口集團總經(jīng)理助理,、戰(zhàn)略發(fā)展部部長孟凡暉介紹,，舉辦推介活動,，促進了河北港口集團與新疆有關部門及有關企業(yè)合作，共同打造“烏魯木齊—唐山港—華東”集裝箱海鐵聯(lián)運新通道,，不僅使新疆各大城市成為大宗物資主要中轉集散節(jié)點，形成“重去重回”鐘擺式運輸模式,，也促使河北港口集團的業(yè)務領域實現(xiàn)了由沿海到內陸的延伸,。
類似的業(yè)務推介活動,，河北港口集團已在山西,、內蒙古、寧夏等多地舉辦,。“集團要做大做強，成為全球一流的運輸企業(yè),，僅僅守住港口一隅是不行的。我們要將自己的眼界放寬，全力打造‘大港口,、大口岸,、大通道,、大物流,、大開放’的對外開放新格局，讓各個板塊均成為集團高質量發(fā)展的重要支撐,。”曹子玉說,。
河北港口集團通過大園區(qū)建設，在全國各地設立內陸港92個,，開通海鐵聯(lián)運線路29條，國際班列線路12條,，構建起輻射亞歐的多式聯(lián)運體系,；通過大通道建設,，開通集裝箱內外貿(mào)航線63條，通達90多個國家和地區(qū),，“立足京津冀、面向東北亞,、聯(lián)通全世界”的港口集疏運網(wǎng)絡成效凸顯。目前,，各港區(qū)的礦石,、煤炭,、集裝箱等貨類平均船時效率分別比集團成立前提高344.19噸/小時、72.83噸/小時,、1.73TEU/小時。
“未來,，河北港口集團將持續(xù)推進港口轉型升級和資源整合，優(yōu)化港口功能布局,，實現(xiàn)港口業(yè),、航運業(yè)、港航服務業(yè)‘三突破’,，建成國內具有較強競爭力和影響力的港口企業(yè),。”曹子玉說,。
