這兩天,，電視劇《長安的荔枝》里運送荔枝的傳奇故事,，引來了眾多網(wǎng)友驚嘆：“原來古代荔枝運輸比西天取經(jīng)還難,。”

數(shù)據(jù)顯示,，在唐代，從嶺南運送荔枝到長安,，即便是驛卒快馬接力,，至少也得需要11天時間，損耗率高達90%,。

而如今,，通過冷鏈物流，只需大約35小時,，就可以從廣東把新鮮荔枝運到首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心,，兩三個小時后，就能擺在北京市民的餐桌,。

“枝頭鮮”變?yōu)?ldquo;全國甜”,，離不開覆蓋全國的冷鏈網(wǎng)絡，折射的是物流業(yè)的“向智”而行,。

不只是荔枝,。當下,，從鐵路港口航線的“大動脈”，到快遞配送的“微循環(huán)”,，越織越聰明的物流網(wǎng)絡讓商貿(mào)流通迸發(fā)出蓬勃活力,。

在廊坊，圓通速遞已投入25輛無人駕駛快遞車,，單件快遞配送成本下降0.15元以上,；在石家莊，外貿(mào)貨物在國際陸港港區(qū)就地報關后,，搭乘中歐班列直接出口,，大大提高了運輸?shù)臅r效性；在唐山,，曹妃甸港區(qū)利用數(shù)字孿生港口系統(tǒng)助力規(guī)?；囮爩崿F(xiàn)精細化管理……

數(shù)據(jù)顯示，2024年,，河北快遞業(yè)務量占京津冀地區(qū)總量比重提升至67.3%,，四成以上進出北京快件在河北經(jīng)轉處理；擁有廊坊,、石家莊等7個國家物流樞紐承載城市,；全省物流業(yè)總費用與GDP的比率為14%，比2023年下降1.3個百分點,，降幅高于全國1個百分點,。2024年，河北全省商貿(mào)物流業(yè)增加值同比增長4.8%,，對全省經(jīng)濟增長貢獻率達13.9%,。全社會貨運量同比增長5.7%，高出全國1.8個百分點,。

立足京津冀,、融合城鄉(xiāng)、輻射全國,、鏈接全球,。在河北，一個全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地正在加快崛起,。