首衡高碑店市場是京津冀最大的超級“菜籃子”“果盤子 ”,。
河北經(jīng)濟(jì)日報記者 煙成群
在唐代，從嶺南運(yùn)送荔枝到長安,，需要至少11天時間,，驛卒快馬接力，損耗率高達(dá)90%,。
而通過現(xiàn)在的冷鏈物流車,，只用35小時，首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心的“荔枝大王”王慧杰就可以從廣東把新鮮荔枝運(yùn)到首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心,，然后快速分銷,，兩三個小時后，就能擺在北京市民的餐桌上,。
物流連通著生產(chǎn)與消費(fèi),，降低全社會物流成本，就是為經(jīng)濟(jì)發(fā)展“舒筋活血”,。
近年來,，河北物流業(yè)總費(fèi)用與GDP的比率持續(xù)下降，即將開幕的2025年中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會,，也將匯聚全球物流發(fā)展的智慧與力量,，為物流企業(yè)降本增效提供新方案和好樣板。
促進(jìn)消費(fèi) 高效物流普惠民生
6月13日,，王慧杰告訴記者,，今年廣東、海南等荔枝產(chǎn)地比往年增產(chǎn)一半還多,，當(dāng)前正是集中上市期,，價格在每斤4.5到5元多，自己的檔口每天到貨十多車,，交易量可達(dá)二三百噸,。
“現(xiàn)在廣東茂名等地的荔枝35小時運(yùn)到市場，海南的貨是45小時,。如果通過空運(yùn),，只需要六七個小時。”王慧杰說,，從他這里采購荔枝的客戶,，除了京津冀區(qū)域的，還有內(nèi)蒙古、山西,、河南,、吉林、遼寧,，覆蓋超過五億的消費(fèi)群體,。
廣東荔枝運(yùn)抵首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心，快速分銷,。
荔枝“一日色變,、二日香變、三日味變”,，而數(shù)千公里外的消費(fèi)者能吃到新鮮而便宜的荔枝,，得益于冷鏈物流、數(shù)字化供應(yīng)鏈和京津冀“2小時交通圈”的加持,。
首衡高碑店市場是京津冀最大的超級“菜籃子”“果盤子 ”,，日均吞吐量超5萬噸。該市場自主研發(fā)了智慧進(jìn)場系統(tǒng),，商戶可在貨車到達(dá)市場前,，在手機(jī)等移動端輕松錄入貨物品類、產(chǎn)地,、車輛等關(guān)鍵信息,，讓市場管理方提前規(guī)劃車位，再通過車牌自動識別主機(jī),、智能查車終端以及無人值守的快速繳費(fèi)系統(tǒng),，車輛進(jìn)出場平均通行時長從原先的8分鐘縮短至3.5分鐘，效率提升56%,。
而市場內(nèi),，每天有數(shù)萬車次電動平板車參與轉(zhuǎn)運(yùn)，保證了從市場到上貨區(qū),、從倉儲到分揀的“最后一公里”快速銜接,。
去年11月，首衡集團(tuán)推出“首衡智慧物流共建線路”計劃,，與合作伙伴共建多條線路專線滿足“最后一公里”物流服務(wù)，直接降低用戶物流成本,。“今年,，我們將重點(diǎn)圍繞東三省、內(nèi)蒙古以及京津冀地區(qū)積極布局共建線路專線,，形成覆蓋東北,、西北、華北的優(yōu)質(zhì)大物流運(yùn)輸通道，為農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸提供堅實(shí)支撐與保障,。”首衡集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,。
融合發(fā)展 快遞與制造業(yè)雙向奔赴
5月27日，在廊坊順豐開發(fā)區(qū)中轉(zhuǎn)場,，全自動智能分揀系統(tǒng)流水線馬力全開,，從卸車、分揀到轉(zhuǎn)運(yùn),、運(yùn)輸,，最遠(yuǎn)端10分鐘就能完成全部流程，最近端僅需4分鐘,。他們利用螺旋滑槽+提升機(jī)組合,，日均減少作業(yè)人員8人，裝卸效率提升50%,。無人叉車實(shí)現(xiàn)24小時連續(xù)作業(yè),，單線人力成本日均減少4人。
石家莊郵政首輛無人投遞車測試運(yùn)行,。張曉東 攝
快遞是反映經(jīng)濟(jì)活力的風(fēng)向標(biāo),，2024年河北全省快遞業(yè)務(wù)量首次超過山東，成為繼廣東,、浙江,、江蘇之后的全國第四快遞大省，全省郵政快遞行業(yè)自動化分揀線超10萬米,，440余家無人驛站投入運(yùn)營,，布設(shè)智能快件箱超6076組。今年一季度,，河北快遞業(yè)務(wù)量絕對值完成27.3億件,，同比增長41.5%，高于全國平均增幅19.8個百分點(diǎn),。
有效降低全社會物流成本,，必須抓住制造業(yè)這個關(guān)鍵。近年來,，河北累積培育快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展項目182個,，覆蓋食品、服裝,、汽車,、醫(yī)藥等生產(chǎn)制造領(lǐng)域。今年1至3月份,，邢臺市在服務(wù)縣域特色產(chǎn)業(yè)的快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1.9億件,，支撐產(chǎn)值約128億元,，清河的羊絨制品和汽車配件、南宮的汽車用品都達(dá)到超億件的規(guī)模,。
據(jù)統(tǒng)計,，2024年河北省物流業(yè)總費(fèi)用與GDP的比率為14%，比2023年下降1.3個百分點(diǎn),，降幅高于全國1個百分點(diǎn),。而在廊坊，去年物流費(fèi)用占GDP比重為13.3%,，分別低于全國,、全省0.8和0.7個百分點(diǎn)。
綜合來看,，全社會物流成本仍有較大下降空間,。業(yè)內(nèi)專家指出，降低物流成本,，絕對不是簡單降低運(yùn)價,，而是要通過流程優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，整合資源,，壓減整個供應(yīng)鏈里面物流全鏈條的成本。
交投怡亞通推出創(chuàng)新型供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺——“冀誠通”,，服務(wù)縣域特色產(chǎn)業(yè)集群,。
互聯(lián)互通 拓展降本增效新空間
記者了解到，除便捷的汽運(yùn)物流線路外,，首衡集團(tuán)正積極推進(jìn)面向世界,、鏈接全國的多式聯(lián)運(yùn)平臺——河北保定高碑店一級鐵路物流基地工程項目。
該項目可以在雨雪冰凍等各種極端天氣條件下,，利用鐵路網(wǎng)絡(luò)快速從全國調(diào)撥民生物資,，保障源頭供應(yīng)。同時發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢,，實(shí)現(xiàn)物流降本增效,，減少碳排放。項目建成后,，將成為京津冀地區(qū)最大的專業(yè)食品物流倉儲中心,。
石家莊鐵路物流中心也開通了“石家莊—雄安—天津”公鐵空聯(lián)運(yùn)干線，提升鐵路運(yùn)輸占比,，集裝箱單箱成本降低18元/噸,；為晉州紡織、無極皮革,、深澤日化等縣域特色產(chǎn)業(yè)集群開通“產(chǎn)地倉—樞紐倉—消費(fèi)端”專線；數(shù)字孿生平臺助力實(shí)現(xiàn)“訂單—倉儲—運(yùn)輸”全鏈路可視化，車輛空駛率從25%降至8%,。
河鋼集團(tuán)供應(yīng)鏈管理有限公司首創(chuàng)B+C（運(yùn)力組織方+單車）網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺模式,，通過運(yùn)力招標(biāo)、智能調(diào)度,、在途監(jiān)控等全流程數(shù)字化改造,，實(shí)現(xiàn)物流成本透明化，綜合成本降低10%,。
通過推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,，跨方式互聯(lián)互通，河北拓展了物流降本增效的新空間,。據(jù)統(tǒng)計,，2024年，全省96家重點(diǎn)監(jiān)測年貨運(yùn)量150萬噸以上的工礦企業(yè)和物流園區(qū)中,，已有82家接入鐵路專用線,，接入比例達(dá)85.4%。全省完成多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量83.17萬標(biāo)箱,，同比增長24.48%,。
著眼于進(jìn)一步讓物流“跑起來”，成本“降下來”,，經(jīng)濟(jì)“熱起來”,，6月16日開幕的2025年中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會將匯聚全球物流發(fā)展的智慧與力量，舉辦2025國際物流與運(yùn)輸學(xué)會廊坊會議,、全國AAAAA級物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會,、中國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會，首次發(fā)布“全球物流業(yè)降低物流成本金鑰匙”典型案例,，為物流企業(yè)減輕成本壓力,、破解效率瓶頸提供生動案例、優(yōu)秀方案和發(fā)展樣板,。
