碼頭“智慧風”

——場景創(chuàng)新河北故事之二

圖為6月20日拍攝的新一代穿越式雙小車自動化岸橋,。唐港集團供圖

6月19日21時，記者來到河北港口集團唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭,。一側(cè)是人工碼頭,，燈火通明，車輛和橋吊的作業(yè)場景可見,；一側(cè)是自動化碼頭,，光線昏暗，只能聽見機器運轉(zhuǎn)聲,。

“無人進入,，全自動化運作，不需要太多燈光,。”河北港口集團唐港集團津唐國際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理劉磊介紹,。

在自動化碼頭，新一代穿越式雙小車自動化岸橋是全球首創(chuàng),。

岸橋,，全名叫岸邊集裝箱橋式起重機，是港口集裝箱裝卸專用設備,，如同巨型“抓娃娃機”,。

“跟傳統(tǒng)單小車岸橋相比，雙小車自動化岸橋多了一只‘抓手’,，可使裝卸效率提升50%以上,。”劉磊說，前不久,，它以每小時54循環(huán),，相當于108標箱的最高作業(yè)效率，創(chuàng)造了新的上海大世界基尼斯紀錄,。

眼盯屏幕,，手握搖桿，一拉一提,，坐在距離碼頭1公里外的智慧碼頭控制中心,，岸橋司機李先飛正背靠座椅，“隔空取物”,。

岸橋上,，上下兩臺小車交叉穿越、同時作業(yè),，從數(shù)十米的高空落下“抓手”,，精準抓起船上的集裝箱，放到來回穿梭的無人集卡運輸車上。

這樣的工作場景,，李先飛以前想都不敢想,。

過去，裝卸貨是經(jīng)驗活,，他們要在碼頭現(xiàn)場作業(yè)區(qū)40多米高的地方,，低頭、彎腰,，透過腳下透明的玻璃,，尋找下方集裝箱上的鎖孔。

“鎖孔只有火柴盒般大小,，吊得準不準全憑一雙眼睛,。”李先飛說，由于工作強度大,，“駕齡”越長,，腰椎頸椎方面的職業(yè)病越明顯。

傳統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸效率低,、人工成本高,、安全風險大，多年來,，唐山港一直在尋求破局之道,。

2020年，位于北京的華電科工股份有限公司歷時7年,，攻克自動化穿越式雙小車模式起吊技術難題，卻在尋找轉(zhuǎn)化中屢屢碰壁,。

“很多招投標活動,，前提條件之一就是技術必須應用過，有一定業(yè)績支撐,。”該公司負責人劉江浩說,，由于他們的技術沒有在現(xiàn)實場景中使用過，很難用到大項目中,。

一邊有場景資源,，一邊有技術優(yōu)勢，唐港集團決定開放集裝箱碼頭25號泊位,，為華電科工提供“試驗場”,。

“想法太超前，咋落地,？”“前期投入巨大,，會不會‘打水漂’？”……一些同行聽說后，發(fā)出質(zhì)疑,。

經(jīng)過反復論證和研判,，2021年，唐港集團與華電科工約定風險共擔,、利益共享,，合資成立華電藍科科技股份有限公司，準備大干一場,。

不料,，起步階段就遇上“攔路虎”。

新型岸橋重達2000多噸,，是目前世界上最大的岸橋,。唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭是老碼頭，岸橋上岸區(qū)承載力明顯不足,。動土建少說也要上千萬元,，這讓劉江浩犯了愁。

頭腦風暴過程中,，有人提到京張鐵路人字形火車軌道,。

新的設計理念讓大家眼前一亮。他們回到實驗室,，細化方案,、計算、推演,，一個月后,，搭建出折返式斜坡，讓岸橋安全落軌,。

岸橋上岸后,，設備運行中又出現(xiàn)“水土不服”。

“港口像一座微縮版城市,，空間復雜,、設施繁多。”劉江浩說,，每完成一趟任務,，岸橋既要接受碼頭操作系統(tǒng)指揮，還要與運輸車“對話”,，和周邊設備進行上百次指令交互,，可謂“手忙腳亂”。

他們意識到,，建成智慧碼頭,，從“四肢”到“大腦”，都要重塑。

2023年,，唐港集團再次打出“場景創(chuàng)新”這張牌,，面向全國發(fā)布碼頭操作系統(tǒng)、無人集卡運輸車等研發(fā)需求,。

北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司,、哪吒港航智慧科技（上海）有限公司等“新朋友”陸續(xù)加入。

多家單位走到一個場景中,，攜手攻關,。

“在測試中，功能一旦出現(xiàn)異常,，疑點就有數(shù)百個,。”劉江浩說，找到問題源,，難度猶如大海撈針,，他們只能按流程一點點回溯。

修改代碼,，失敗了再來,。2024年，唐港集團打造的河北省第一座全自動化集裝箱碼頭對外開放,。

智能化改造讓碼頭減人增效：操作人員減少75%,，每萬標箱綜合能耗比國家標準先進值低21.25%，每年可節(jié)約成本730萬元,。

依托碼頭場景,，華電藍科不斷完善技術，獲得了產(chǎn)業(yè)化推廣的關鍵數(shù)據(jù)和技術標準,。

去年12月,，省科技廳聯(lián)合北京市科委、中關村管委會,、天津市科技局共同舉辦首屆京津冀創(chuàng)新應用場景共建共享大會，唐港集團智慧港口應用場景入選京津冀共建共享十大場景案例,。

此后,，不斷有港口向他們表達合作意向。

岸橋在空中劃出優(yōu)美的弧線,，一個個集裝箱起起落落,。“今年，我們還接待了新加坡,、阿聯(lián)酋等多個國家的客戶前來參觀調(diào)研,，客戶對我們的技術非常感興趣。”迎風站在碼頭上，劉江浩相信,，用不了多久,，他們的岸橋就會走出國門、走向世界,。（河北日報記者 王璐丹 劉榮榮）