7月10日10時許,，雄安新區(qū)雄鄚路二期工程燕南長城大橋首片箱梁正在架設(shè),?！『颖比請笥浾?‍李東宇攝

河北日報客戶端訊（記者周聰聰、姜艷）雄安新區(qū)總體規(guī)劃里的一條直線公路，落地時卻架起了橋、繞了個彎,。7月10日10時18分，隨著燕南長城大橋第一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下,，雄安新區(qū)雄鄚路二期工程迎來重要節(jié)點(diǎn),。通過大橋飛跨和東移繞行，這條短短15公里公路避開四處遺址,，為千年文脈讓路,。

在總體規(guī)劃中，雄鄚路北起雄縣縣城,，南連鄚州鎮(zhèn),，串聯(lián)起白洋淀淀南、淀東與新區(qū)主城區(qū),，是一條填補(bǔ)新區(qū)南北主干道空白的重要通道。

然而,，2019年9月,，當(dāng)雄鄚路二期工程設(shè)計(jì)提上日程，設(shè)計(jì)師們卻大吃一驚,?？傮w規(guī)劃中，這條不長的路要穿過燕南長城遺址,、鄚州廟遺址,、古州城遺址和鄚州城遺址。

“這四處遺址貫穿雄安從戰(zhàn)國到明清的千年文脈,。”雄安新區(qū)建設(shè)和交通管理局綜合交通處負(fù)責(zé)人張志學(xué)介紹,，燕南長城比秦長城早100多年，是燕文化的標(biāo)志性遺存,；古州城,、鄚州城展現(xiàn)著古代農(nóng)耕、漁獵與游牧文明的交流碰撞,；鄚州廟則在明清時期享有“天下大廟數(shù)鄚州”的美譽(yù),。

如果直線穿行，必然會對遺址造成巨大破壞,；若是避開遺址,，則要面對成本增加、施工復(fù)雜、工期延長等諸多難題,。“困難再大,，我們也必須保護(hù)好雄安新區(qū)千年文脈。”張志學(xué)說,，歷時5年時間,，經(jīng)過多方論證，他們終于拿出兼顧建設(shè)與保護(hù)的“跨一繞三”方案,。

“燕南長城遺址東西綿延500余里,，呈線狀分布，與南北向道路形成大角度交叉,，無法平面避讓,。”張志學(xué)說，因此,，綜合考量工程經(jīng)濟(jì)性,、施工難度等因素后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出599米橋梁上跨方案,。為了給考古研究預(yù)留空間,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還在遺址南北兩側(cè)各留出50米保護(hù)距離，在構(gòu)建通途的同時為千年文脈撐起一把“保護(hù)傘”,。

對于鄚州廟遺址,、古州城遺址、鄚州城遺址,，鑒于它們是塊狀分布,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用繞行避讓方案，在經(jīng)過這三處遺址時,，將線路東移約1000米,。

鄚州廟遺址雖尚未被列入文物保護(hù)單位，但同樣被優(yōu)先保護(hù),。鄚州廟遺址與東邊雄商高鐵之間僅距60多米,，在這個“夾縫”中穿行的雄鄚路二期工程，既要實(shí)現(xiàn)雙向六車道,，還必須和高鐵保持安全距離,。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與鐵路,、文物等部門多次溝通方案,，最難時，十多天就要開一次會反復(fù)論證,。

“雖然現(xiàn)在的工程造價比原來高出不少,，但這是必須的選擇,。”張志學(xué)說，未來之城在拔節(jié)生長中,，始終注重文化保護(hù)傳承,，努力做到不留任何歷史遺憾。