7月10日拍攝的雄安新區(qū)雄鄚路二期工程燕南長城大橋建設(shè)現(xiàn)場,。河北日報(bào)記者李東宇攝

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7月10日10時18分，雄鄚路二期工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——燕南長城大橋首片箱梁成功架設(shè),。

這條路，串聯(lián)白洋淀淀南、淀東與雄安新區(qū)主城區(qū),，是一條貫通新區(qū)南北的規(guī)劃干線公路,。雖然只有短短15公里，但在規(guī)劃建設(shè)中面臨重重挑戰(zhàn)：穿越燕南長城遺址,、古州城遺址,、鄚州城遺址等多處文物保護(hù)單位，跨越白洋淀多處河道,，而東側(cè)不遠(yuǎn)處還有在建的雄商高鐵,。

種種約束條件下，建設(shè)者們用5年時間,，精心規(guī)劃設(shè)計(jì),，在守護(hù)文物、保護(hù)生態(tài)與工程建設(shè)的多重要求中尋找平衡點(diǎn),，保護(hù)新區(qū)的文脈和水脈,。

這條路的智慧與堅(jiān)守，正是雄安這座未來之城建設(shè)理念的生動寫照,。

6月25日航拍的雄鄚路二期工程建設(shè)現(xiàn)場,。此處，鄚州廟遺址與東邊雄商高鐵之間僅距60多米,。中國雄安集團(tuán)基礎(chǔ)建設(shè)有限公司供圖

■ 三座大橋飛躍,，守護(hù)千年文脈悠悠水脈

7月10日10時18分，雄安新區(qū)雄鄚路二期工程施工現(xiàn)場,，燕南長城大橋首片箱梁在吊車的精準(zhǔn)操控下,，穩(wěn)穩(wěn)落于預(yù)定橋墩。

在機(jī)械轟鳴的建設(shè)現(xiàn)場西側(cè)約兩公里處,，一塊燕南長城遺址石碑靜靜矗立,，默默訴說著這處千年遺跡的滄桑。

全長599米的燕南長城大橋以“凌空飛越”的姿態(tài),，跨過燕南長城遺址,，使南北向的雄鄚路二期工程與東西向的燕南長城遺址在此立體交會，奏響歷史與未來的和諧交響,。

雄鄚路北起雄縣縣城,、南連鄚州鎮(zhèn)，是一條貫通新區(qū)南北的規(guī)劃干線公路,。

“雄鄚路的建成,，將串聯(lián)白洋淀淀南、淀東與雄安新區(qū)主城區(qū),，打破長期存在的交通瓶頸,。”省人大代表,、雄安鄚州機(jī)場董事長劉雙成非常關(guān)注這條路的建設(shè)，并為此連續(xù)兩年在省兩會上提交建議,。

劉雙成介紹,，目前，除繞行大廣高速,，雄縣趙王新河以南三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至滄州任丘市等地，僅有2條年久失修的農(nóng)村公路與雄縣縣城相連,，一條因長期浸水幾近癱瘓,，另一條狹窄擁堵，給當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袔順O大不便,。

雄安新區(qū)設(shè)立后,，雄鄚路的建設(shè)被納入總體規(guī)劃。然而2019年9月,，當(dāng)二期工程進(jìn)入設(shè)計(jì)階段,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)卻發(fā)現(xiàn)，總規(guī)劃中的直線路徑穿過了許多意想不到的特殊區(qū)域,。

在工程示意圖上記者看到,，雄鄚路二期工程沿線“眾星”云集，依次串聯(lián)起燕南長城遺址,、古州城遺址,、鄚州城遺址等多處文物保護(hù)單位，還穿越趙王新河等白洋淀多處河道,。

“這不僅是修路,，更是在歷史與未來間尋找平衡點(diǎn)。”雄安新區(qū)建設(shè)和交通管理局綜合交通處負(fù)責(zé)人張志學(xué)解釋,，每個文物保護(hù)單位都有嚴(yán)格的保護(hù)范圍和控制地帶,，穿越白洋淀河道時又涉及防洪標(biāo)準(zhǔn)、行洪安全,，諸多控制性因素疊加,，使雄鄚路二期工程設(shè)計(jì)極具挑戰(zhàn)性。

面對多重約束條件,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)謹(jǐn)慎推進(jìn),。

在遺址保護(hù)方面，針對古州城遺址,、鄚州城遺址,、鄚州廟遺址等三大塊狀分布遺址，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期設(shè)計(jì)了3條線路,。

“其中包括一條西移線路,，兩條東移線路,。”張志學(xué)介紹，經(jīng)過反復(fù)推敲,，團(tuán)隊(duì)最終選擇了最接近直線,、線形最優(yōu)的一條，將線路東移約1000米,，實(shí)現(xiàn)了對多處遺址的精準(zhǔn)避讓,。

與古州城遺址、鄚州城遺址等塊狀分布不同,，燕南長城遺址呈東西向線狀分布,，與雄鄚路二期工程形成大角度交叉，不能通過避讓來解決,。

在隧道下穿和橋梁上跨兩種方案中,，綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)性、施工難度,、行車安全等因素后,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最終選擇了橋梁上跨方案，以一道599米的大橋,，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與文物保護(hù)的雙贏,。

這一設(shè)計(jì)理念，在穿越白洋淀河道時得到延續(xù),。

為確保汛期行洪安全,，工程在經(jīng)過趙北口溢洪道、趙王新河等關(guān)鍵區(qū)域時,，同樣采用橋梁上跨方案,。其中，趙王新河特大橋4.48公里,，趙北口溢洪道特大橋1.37公里,。

“雄鄚路二期工程的橋梁總長約6.4公里，占比近43%,，橋梁投資占合同總金額近70%,。”中國雄安集團(tuán)基礎(chǔ)建設(shè)有限公司外圍路網(wǎng)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理刁雷介紹，多重控制因素的疊加,，使雄鄚路二期工程成為一條名副其實(shí)的“多橋路”,。這樣的路橋比例，在平原地區(qū)公路建設(shè)中并不多見,。

“短期看是投入,，長遠(yuǎn)看卻是投資。”在張志學(xué)看來,，這些橋梁托起的不僅是交通動脈,，更是對文脈和水脈的守護(hù),。為子孫后代保護(hù)好這些珍貴的歷史文化遺產(chǎn)，是必須的選擇,。

7月10日拍攝的鄚州城遺址殘存城墻,。河北日報(bào)記者李東宇攝

■ 在60多米“夾縫”中穿行，兼顧高鐵并行與文物保護(hù)

6月9日,，雄安新區(qū)趙王新河河畔,，雄鄚路二期工程施工正酣，一座座澆筑完成的橋墩如等待檢閱的士兵整齊排列,。舉目東望,，主體建成的雄商高鐵如一條銀龍向南北延伸。

未來,，這兩條南北交通大動脈，將在這一帶形成“雙龍并駕”之勢,。

然而這壯觀景象背后,，卻是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)克難。

先期在建的雄商高鐵,，似一道不可逾越的屏障,，將雄鄚路二期工程的設(shè)計(jì)空間擠壓到了極限。“簡直就是‘螺螄殼里做道場’,。”雄安新區(qū)建設(shè)和交通管理局綜合交通處工作人員陸嘉愷介紹,，最初，為了避開文物遺址,，雄鄚路二期工程設(shè)計(jì)了3條線路方案,。西線方案因繞路太多、服務(wù)沿線出行需求不足等首先被舍棄,，于是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在另外兩條東線方案中進(jìn)行權(quán)衡,。

東線方案之一，大部分路段位于雄商高鐵東側(cè),，需要兩次下穿高鐵,，形成危險(xiǎn)的“S”形彎道，影響行車安全,。而在最終選定的另一條東線方案中,，公路要在高鐵與文物遺址間的“夾縫”中穿行，這就要求設(shè)計(jì)方案既要保證與高鐵的安全距離,，又要避讓遺址,，還要考慮道路的平順性。

這條狹窄走廊的最窄處,，就位于鄚州廟遺址與雄商高鐵之間,，距離僅60多米,。

“在這個60多米‘夾縫’中穿行的雄鄚路二期工程，既要實(shí)現(xiàn)雙向六車道,，還要和高鐵保持安全距離,。”陸嘉愷說，為此,，項(xiàng)目方與鐵路,、文物等部門多次溝通方案，最終,，既通過了高鐵并行段安全性評價報(bào)告,，也避讓了鄚州廟遺址。

這樣的精度把控,，滲透進(jìn)每一個工程細(xì)節(jié)里,。

6月10日，雄鄚路二期工程施工二標(biāo)段項(xiàng)目制梁場內(nèi)水汽氤氳,，自動噴淋系統(tǒng)噴灑著細(xì)密的水珠,，對整齊排列的箱梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。工人們穿行其間,，仔細(xì)檢查每片梁體的養(yǎng)護(hù)情況,。

“因?yàn)橥窘?jīng)蓄滯洪區(qū)，工程的橋墩設(shè)計(jì)必須滿足嚴(yán)格的阻水比要求,。”參與設(shè)計(jì)的中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司市政部首席咨詢設(shè)計(jì)師湯偉介紹,，工程采用“對墩”設(shè)計(jì)，讓經(jīng)過水系的公路橋墩與高鐵橋墩保持完全一致的墩位和間距,，形成連貫的阻水界面,，從而最大程度降低對水流的干擾。

但河道是斜的,，這要求公路在“對墩”時,，又不能嚴(yán)格“照搬”高鐵跨徑，而是要通過類似計(jì)算同心圓的辦法進(jìn)行精確計(jì)算,，并根據(jù)河道斜角進(jìn)行余弦修正,。最終，趙王新河水中橋梁跨徑被確定為32.49米,，趙北口溢洪道水中橋梁跨徑為32.7米,。

“最初，我們以為就是修條普通的一級公路,，沒想到實(shí)際難度遠(yuǎn)超預(yù)期,。”湯偉介紹，除了要兼顧文物保護(hù),、高鐵并行,、蓄滯洪區(qū)等復(fù)雜因素,，趙王新河大橋還需按三級航道標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留通航空間，為未來發(fā)展留有余地,。

多重約束下的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)前所未有,。項(xiàng)目前期規(guī)劃歷時5年，僅涉及文物遺址,、防洪等專項(xiàng)報(bào)告編制就多達(dá)12項(xiàng),。

“這條路，幾乎囊括了陸地工程建設(shè)中所能遇到的所有控制性因素,。”最近,，湯偉正在撰寫一份項(xiàng)目設(shè)計(jì)總結(jié)，準(zhǔn)備將這些寶貴經(jīng)驗(yàn)講給所里的年輕工程師,。他說,，這是自己18年職業(yè)生涯中遇到的最復(fù)雜的一條路，卻也是技術(shù)突破最多,、最有成就感的一條路,。

7月10日拍攝的古州城遺址石碑。古州城遺址位于雄安新區(qū)雄縣鄚州鎮(zhèn)古州村（原屬任丘市）,。河北日報(bào)記者李東宇攝

■ 為文脈和水脈讓路,，也是為未來鋪路

跨越淀泊,，穿越時空,，雄鄚路二期工程建成后，將不僅是交通的載體,，更是時代發(fā)展的見證,。

在雄安新區(qū)，借由一條條路,，歷史與未來的對話還在繼續(xù),。

拿出一張雄安新區(qū)骨干公路示意圖，張志學(xué)介紹,，新區(qū)規(guī)劃道路共計(jì)5000多公里,，其中一半是雙向兩車道的次支路，目前已全部完工,。而另一半則是與河道,、文物遺址、林地交叉的“硬骨頭”,，一條比一條難啃,。

國道617，便是極具挑戰(zhàn)性的待建項(xiàng)目之一,。

“按照規(guī)劃,，國道617將縱貫新區(qū)南部,，連通白洋淀淀區(qū)南部安新縣的端村鎮(zhèn)、劉李莊鎮(zhèn),、龍華鄉(xiāng)等,。”張志學(xué)介紹，這條路的修建,，將解決當(dāng)?shù)鼐用癯鲂欣@行高陽縣或堤頂路的困境,。然而，由于這條路大段線路需要跨越白洋淀水域,，每一個方案都需要反復(fù)權(quán)衡,。

在國道617西側(cè)，是新區(qū)另一條關(guān)鍵道路國道230,，它的規(guī)劃同樣面臨重重挑戰(zhàn),。這條承擔(dān)著疏解啟動區(qū)貨運(yùn)功能的主干道，需要依次穿越京雄高鐵,、京港澳高速,、南水北調(diào)工程等多處重大基礎(chǔ)設(shè)施。

“為文脈和水脈讓路,，也是為未來鋪路,。”來到新區(qū)6年多，37歲的張志學(xué)對規(guī)劃有了更深的理解,。

張志學(xué)表示,，在工程時間節(jié)點(diǎn)壓力下，這些路的規(guī)劃建設(shè)更顯緊迫,。但時間再緊,，也要堅(jiān)守“一張藍(lán)圖繪到底”的戰(zhàn)略定力，在快與慢的辯證中,，以歷史耐心守護(hù)根脈,。

6月9日，雄安體育中心體育館內(nèi),，2025賽季中國乒乓球俱樂部超級聯(lián)賽常規(guī)賽第一階段比賽火熱開賽,。

這座體育館，位于雄安新區(qū)啟動區(qū)海岳大街南側(cè),。沿海岳大街向東,，不遠(yuǎn)便是雄安考古發(fā)現(xiàn)最早的城市文明——南陽遺址。當(dāng)初,，由于海岳大街原規(guī)劃路線穿越南陽遺址保護(hù)范圍,，海岳大街為此專門將路線北移153米，推遲工期六七個月。

一座新城要立得住,，不僅需要現(xiàn)代化的建筑,，更需要?dú)v史的滋養(yǎng)。而傳承的前提,，是保護(hù),。歷史文脈如同城市的根系，唯有悉心呵護(hù),，方能滋養(yǎng)出枝繁葉茂的未來,。

海岳大街為南陽遺址讓路153米的故事，正是這種理念的生動注腳,。

這樣的取舍,，在新區(qū)建設(shè)中比比皆是：雄忻高鐵為白龍遺址留出200多米保護(hù)距離；環(huán)淀路一期工程為避讓三各莊遺址重新制定方案,；在啟動大規(guī)模建設(shè)前,，新區(qū)對境內(nèi)640個村落開展地毯式考古調(diào)查，確保“古樹不挪,、古建筑不拆,、古牌坊不搬”。

這些看似“繞遠(yuǎn)路”的選擇背后,，是雄安對歷史文脈的堅(jiān)守——讓新城市保留老場所,，讓現(xiàn)代化發(fā)展留住鄉(xiāng)愁記憶。

生長在深厚文化積淀之上,，賡續(xù)數(shù)千年文明薪火,，今天的雄安，正站在歷史與未來之間,，向下扎根,，向上生長,。（河北日報(bào)記者 周聰聰 姜 艷）

記者感言

為城市發(fā)展守住根與魂

一方寬闊的土臺靜臥大地,，臺上青草萋萋，在陽光下泛著柔和的綠意……6月9日,，來到鄚州廟遺址,，但見古跡滄桑，在一旁現(xiàn)代化交通設(shè)施的映襯下,，遺跡愈顯古樸厚重,。

鄚州廟，曾以“天下大廟數(shù)鄚州”聞名于世,。元始建,、明清興盛的鄚州廟，又稱扁鵲廟、藥王廟,，為供奉名醫(yī)扁鵲而建,。萬歷二十一年（1593年），皇帝發(fā)布上諭,，欽命立鄚州廟會,，敕令全國各地較大商號屆時“咸來鄚州趕會”。此后,，廟會日益興盛,，繁榮數(shù)百年。

文物遺址是記憶的容器,，即便建筑湮滅,，信仰與習(xí)俗仍在延續(xù)。

隨著鄚州廟改遷新址,，這處老廟址雖繁華不再,，但當(dāng)?shù)厝巳粤?xí)慣來此祈福瞻仰。

這種扎根土地的記憶,，正是雄安新區(qū)建設(shè)中最為珍視的文化密碼,。

在雄鄚路二期工程沿線，無論是燕南長城遺址,、古州城遺址,、鄚州城遺址等歷史遺跡，還是縱橫交錯的白洋淀水系,，每一處遺跡,、每一條水道，都是這片土地的滋養(yǎng)與財(cái)富,，承載著獨(dú)特的地域記憶,，共同編織成雄安大地“文脈與水脈”的雙重經(jīng)緯。因此,，在規(guī)劃建設(shè)中,，保護(hù)成為優(yōu)先考慮的要件。

在雄鄚路二期工程的設(shè)計(jì)中,，趙王新河大橋特別按三級航道標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留了通航空間,。而這一設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)背后，也是對水鄉(xiāng)文化的一種守護(hù),。

雄安新區(qū)建設(shè)和交通管理局綜合交通處工作人員陸嘉愷解釋,，歷史上，從白洋淀乘船可直抵天津,，水運(yùn)往來曾是當(dāng)?shù)刂匾某鲂蟹绞?。這樣的設(shè)計(jì)預(yù)留，不僅是為未來發(fā)展留有余地，更是為了延續(xù)這片土地的水域特點(diǎn),，守護(hù)水鄉(xiāng)特有的文化記憶,。

根深者葉茂，源浚者流長,。一個新城要立得住,，必須保護(hù)和傳承好當(dāng)?shù)鬲?dú)特的文化基因，為城市發(fā)展守住根與魂,。

在雄鄚路二期工程每一條為文脈讓路,、為水脈架橋的曲線里，都續(xù)寫著“在保護(hù)中發(fā)展,、在發(fā)展中保護(hù)”的時代新篇,。當(dāng)現(xiàn)代通途與千年文脈、悠悠水脈和諧共生,，我們留下的不僅是基礎(chǔ)設(shè)施,，更是一部用智慧與匠心寫就的文明續(xù)章。

文/河北日報(bào)記者 周聰聰